根据海关数据，2026年上半年我国电动载人汽车出口迎来高速增长。期内累计出口金额3513.06亿元，同比增长70.49%；出口总量276.5万辆，同比增长76.3%，销量增速持续高于金额增速，使得整体出口均价降至12.7万元/辆，同比小幅回落3.3%。
从海外核心出口市场来看，上半年我国电动车出口格局多元分化，欧洲市场稳居基本盘，拉美、大洋洲市场迎来爆发式增长，中东市场受地缘风险影响需求承压。比利时以345.87亿元出口额、215296辆出口量位居出口榜首，市场占比近10%，且是主流市场中为数不多均价同比上涨4.61%的国家。巴西、英国、澳大利亚分列二至四位，增长表现亮眼，其中巴西出口量同比暴涨166.32%，成为最大增量市场之一，但均价同比下降12.58%。与此同时，多个国家增速翻倍，挪威出口金额同比大增195.54%、波兰增长177.42%，挪威更是以32.81万元/辆的均价成为均价最高的海外市场；而阿联酋、以色列成为为数不多的出口量、出口额双下滑的市场。
从出口产品品类结构来看，乘用车是绝对出口主力，插电混动车型成为核心增长引擎。上半年纯电动乘用车出口额1723.29亿元，出口量超148万台，是出海体量最大的品类，整体均价小幅下行。插电混动乘用车增长最为迅猛，出口额、出口量同比分别大增111.74%、118.49%，增速远超纯电车型。非插电混动乘用车同步保持高双位数增长。相比乘用车，客车类出口体量偏小，纯电动客车出口量同比有所下滑，但出口均价高达148.41万元/台，同比上涨20.96%，呈现明显的“量缩价涨”特征。
从贸易方式看，一般贸易是我国电动车出海的绝对主流模式，上半年一般贸易出口额2663.38亿元，占总出口额75.81%，出口量占比超8成，支撑行业基本盘稳定增长。海关特殊监管区域物流货物出口增速最为迅猛，金额同比增长144.64%。进料加工贸易出口增速相对平缓，但出口均价达24.38万元/辆，为三类贸易方式最高。
整体来看，2026年上半年我国电动车出口规模高速扩容，海外市场版图持续拓宽，产品结构不断优化，出海韧性与活力持续凸显，成为我国外贸出口和汽车产业增长的核心动力。
