腾势D9前十月新能源MPV销冠已成过去，作为老牌车型急需换代以保持市场竞争力，否则就会被新技术和新产品取代

腾势D9前十月新能源MPV销冠已成过去，作为老牌车型急需换代以保持市场竞争力，否则就会被新技术和新产品取代

这几天看行业数据，腾势D9依然排在新能源MPV销量榜前列。这个车其实已经变成一种标志，特别是在传统燃油车已经走下坡路的情况下，D9的销量还能拿到头把交椅，真算是个奇迹了。

我记得刚出的时候，厂里跟我讲，D9是他们最重要的铺路石。当时投资大，研发投入高，核心亮点是空间大、配置好，有点像那种还可以留得住眼光的车型。可是看十个月已过，数据出来，不看不知道，一看吓一跳：前十月销量还比去年多了百分之十，接近九万台。

但事情没这么简单。坦白讲，这个销冠有点光环变虚。比如夏天，我跟朋友聊，他就说：你别光看表面，问题在竞争太激烈了。这话我觉得挺实在。像是同价位的吉利旗舰、长安欧尚都是拿出真金白银的配置，然后还加上折扣，也都串联出一副势头。

而腾势D9的神奇在于，其实它的设计没啥大突破，空间宽裕、配置不错，续航还能接受——但同价位的车里，真的是实操差别大。我还记得去年跟个车店员聊天，他说：D9多卖得快，是因为确实有用啊，但方便一打折，便宜点就卖得更猛。这句话藏了点套路——靠谱的地方其实少，也不能全相信广告。

（这段先按下不表）你们有没有注意到，今年新能源市场的心跳变快了？新车型不断出来，技术也在飞速迭代。腾势毕竟是老牌，可面对的是新面孔——比如那几款自研的平台车，价格差不多，但技术创新让你觉得更聪明。这事让我想到，像我朋友家的老爷子，去年买D9，一开始觉得挺大，挺舒坦——但到了今年，他就开始觉得升值快不了了。他那车，空间够用，油耗还能接受，但一想到未来几年剩值率要打折，心里就有点犹豫。

说回市场，我估算，前十月销量还在九万多，平均每个月差不多九千多一点。这个数字其实还算稳定，但不代表没有风险。去年同期，腾势D9的市场份额还比较大，毕竟人家是个新品牌嘛，市场的眼光还是看牌子。但客户心态变了。你见过类似情况么？就是觉得这个车还得再等一等，觉得可能会有更好的选择。

我还翻了下笔记。去年同期数据，D9占了新能源MPV的整体销量的15%多。而今年，这个比例大概降到12%左右，虽然还是领先，但后来者的追赶，非常明显。这不奇怪。毕竟技术创新不断，比如比亚迪汉D版本、蔚来的新款MPV，甚至一些自主品牌都在加码。腾势很难说不会被新鲜血液冲击掉。

我这个分析，带点临场感，你们觉得呢？可能会觉得我话里有点偏激，但不瞒你说，自己在供应链、研发操作链条上混了几年，能直观感觉到的，是资金、资源都在向新技术流动。很多时候，研发一款新车，从零到市场，至少要一两年，而且成本不低。这个过程像造房子，大块头的设计搞下去，材料、工艺都要匹配完美才能出产品。

说到这里，我忽然想到，腾势是不是还没真正动刀？我个猜测，它可能还在守旧，只是不停微调。很多买家就算喜欢腾势，也会考虑未来几年，谁的车保值率高？你懂的，十年寿命的新能源车，保值都很硬核。

我刚才翻了下朋友的微信朋友圈，看到有人说：你们知道吗？去年我买的D9，才一年，换了一次电池，花了我1万，还有点烦。这也反映个问题：新能源车的电池、维修，尚未真正达到成熟期，很多潜规则还在摸索。

说到换代，我在想，如果腾势D9真的不在明年推新款，有点像走上坡路的马突然遇到坡顶。哪怕这个车品质还能保持，但市场偏向新的，技术更先进的，旧的，终归会被甩开。若真换不快，那就等于在竞争中慢半拍。

（这段先按下不表）我想问，你们觉得下一款车型，是不是得在智能化上多做文章？比如自动驾驶、车联网这些，才是未来的硬武器。腾势曾经挺自豪自己的人机交互，但我觉得不像吉利的极智那么出彩。

然后想到一个奇怪的点，比如我朋友修理工说：D9的修理，还是挺费劲的，配件贵。这帮修理的师傅，其实对车的品质很敏感。你那车用料差不多，也就一两年就开始掉链子——这个耐用度和节约成本真是天作之合。我估算一下，百公里的维护成本，还算不错，可能在0.8元左右，但这只是估算，实际可能偏高点。

说不好，可能我这只是感性猜测，毕竟没有做过细致调研。有一点可以肯定的是，旧车型都是摆烂一段时间后，才迎来换代，否则市场早就被新产品取代了。

这个车型的价值会不会就像买房那个时代一样？有人还在追刚需，有人早就开始炒概念。大部分驾驶者，更在乎用得舒坦、开得放心。我的问题是：腾势下一步，怎么才能突破这道天花板？是不是要在用户体验上再深耕？还是说，得加快技术突围的步伐？你怎么看？我个人从实际操作角度猜测，未来价格的弹性会越来越低，特别是在后来者的价格战压力之下。

（这段先按下不表）你们觉得，腾势的创新点会不会就是慢慢磨？或者，是它们真能打开局面——但我从供应链的角度来看，后续的技术跟新，其实都在压轴。现在供应链为了支持这些新技术，投入已大不如前。

这个汽车行业，真像打太极。你看得见云头炮火，但很多时候，关键还是看谁跑得快。我心里总存一个疑问，比如说：腾势为什么没抢先在智能化上发力？我猜可能是资源有限，或者策略还没到位。

（这段先按下不表）市场谁先吃下这波技术红利，谁就能笑到最后。你们觉得，腾势要不要走出自己的套路？还是该拼命追赶那些追求极致的对手。反正，未来十年，新能源车的江湖才刚刚热闹起来。

有点私心地想问：你更看好腾势下一代的表现，还是觉得年轻品牌更有冲劲？我这不敢笃定，但总觉得，一切都还没到终点——这不，刚才我翻了下相册，看到那款D9的内饰照，还挺有家的感觉的。

所以，你们觉得，腾势接下来该做点什么，是毫不犹豫推新款，还是沉着火候？这车，能不能就这样站稳脚跟，跑个五六年？还是说，比市场更残酷的，是技术革新。

你愿意赌一把，腾势还能不被时代的潮流冲散？

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