近日在澳门落幕的国际汽联（FIA）大会，掀起了一场关乎组织未来的风暴。FIA成员俱乐部以压倒性多数票通过了系列重大章程改革——提前候选人申报期限、增强主席对参议院的影响力、并将多个关键委员会任期与主席任期保持一致。投票结果显示，章程修订案获83.35% 支持，伦理守则修订案获88.83% 支持。这被广泛视为现任主席本·苏莱姆的重大政治胜利。
尽管争议不断，本·苏莱姆的全球支持基础依然稳固。上月他获得了美洲地区36个成员国的公开支持，在非洲与亚洲同样拥有广泛的基本盘。目前，他在12月塔什干FIA大会的连任竞选中尚未出现正式挑战者。这场围绕FIA顶层权力结构的博弈，其深远影响正引发全球赛车界的持续关注。
正当FIA高层经历权力震荡之时，F1围场内，新一代车手正奋力书写自己的篇章。红牛青训体系的新星尤为耀眼。
年仅17岁的林德布拉德刚刚获得FIA特批的超级驾照，天赋备受瞩目。红牛车队顾问马尔科博士对其不吝赞美：“他拥有令人难以置信的心理素质。” 马尔科回忆道：“当我们签下他时，他大概只有12岁。他是那个做决定、问对问题的人。” 尽管林德布拉德的成绩尚未完全爆发——马尔科坦言“成绩还没有达到让人满意的程度”，并指出他遭遇了赛车故障等挫折——但其展现的“心理素质、专注度和非常专业的态度”已被红牛高层视为巨大潜力。
然而，在本赛季真正让围场侧目的红牛新秀，是同样年轻的哈贾尔。在2025赛季前九场比赛中，哈贾尔已经五次闯入大奖赛前十，目前在车手积分榜上以21分高居第九位，是新秀中积分第二高的车手（仅次于梅赛德斯车手安东内利的48分）。在包括安东内利、哈斯车队的贝尔曼、索伯车队的博托莱托以及Alpine车队的杰克·杜汉等备受瞩目的新秀群体中，马尔科毫不犹豫地将哈贾尔评为“最令人印象深刻的新秀”。
“在我看来，毫无疑问是哈贾尔，他才是真正最令人印象深刻的新秀，”马尔科在《The Inside Track》节目中强调，“他每次来到一条陌生的赛道，仅需三圈就能具备竞争力。他是Q3的常客，一切都显得非常自然。” 马尔科还特别称赞了他的人格魅力：“他很有幽默感，能自嘲，能笑对自己。”
哈贾尔的强势崛起，恰逢红牛一队的席位出现微妙变化。赛季初由维斯塔潘和劳森搭档，但仅两场比赛后，劳森便被调往小红牛车队，其位置由角田裕毅接替。然而，角田裕毅至今仍在努力适应RB21赛车，未能展现出与队友维斯塔潘相匹配的竞争力。哈贾尔在VB02赛车中的出色表现和与维斯塔潘相似的激进驾驶风格，自然引发了外界关于他是否应提前晋升至红牛一队的猜测。
不过，资深F1评论员西蒙·拉赞比在《F1 Show》节目中发出了严厉警告。他认为，过早将哈贾尔提拔至维斯塔潘身边的位置“可能会毁掉他的职业生涯”。“如果我是哈贾尔，我会说：‘不不不’，我会跑得远远的。为什么要冒险毁掉你的职业生涯？因为到目前为止，那位置几乎毁掉了所有人的生涯。” 拉赞比以阿尔本和加斯利的经历为例，暗示了红牛二号车手的巨大压力。
FIA高层围绕章程与权力的激烈博弈，其结果正深刻影响着赛车运动的治理架构；而F1赛道之上，以哈贾尔为代表的超级新秀，也在高压的围场生态中全力冲刺，挑战着既有的秩序与前辈的纪录。当权力重塑的尘埃落定，当新星的光芒能否持续闪耀，构成了赛车世界永不落幕的精彩篇章。随着FIA权力重构与红牛车手市场的双重变数，2025赛季后半程的博弈或将更趋复杂。
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