天气一天比一天热，眼看着就到了七八九月份，这不光是旅游的旺季，也是汽车市场最热闹的时候。
特别是想买SUV的朋友们，最近可能眼睛都看花了，因为接下来这三个月，咱们国家自己的汽车品牌要一口气推出好几款重磅新车，就像商量好了一样，扎堆往外冲。
这些车有大有小，有纯电的也有烧油烧电两不误的，价格从十几万的家用到上百万的豪华车全都有，可以说，不管你兜里有多少预算，想买个什么样的车，基本上都能找到合适的选择。
这么多新车一起上，到底哪款更适合自己，它们各自又有什么真本事呢？
咱们今天就来好好聊聊这几位即将登场的新选手，帮大伙儿提前摸摸底。
先说说理想汽车，这个牌子大家肯定不陌生，他们家的L系列靠着“冰箱、彩电、大沙发”这三样法宝，成了很多家庭买车时候的首选，被大伙儿亲切地叫做“奶爸神车”。
不过，理想之前一直做的是增程式混动，就是车里带个小发电机，能烧油给电池充电，解决了跑长途的焦虑。
但现在，他们也终于要拿出自己的第一款纯电动SUV了。
这可是个大新闻，意味着理想正式杀进了纯电动车这个竞争最激烈的战场。
虽然具体叫什么名字还没最后定，但可以肯定的是，这台车绝对是个大家伙。
车长估计要超过5米，轴距超过3米，车里的空间肯定是宽敞得没话说，坐满一家老小出门旅行绝对舒舒服服。
最关键的是它的充电和续航能力。
你想想，理想之前的纯电MPV车型MEGA，充电速度快得吓人，号称充个十几分钟就能跑五百公里，这技术要是用在这台新SUV上，那基本上就不用再为找不到充电桩或者充电慢发愁了。
动力方面也差不了，前后两个电机加起来，劲儿大得很，开起来肯定又快又稳。
当然，这么一台技术和配置都顶尖的车，价格估计不会便宜，很可能要卖到三十多万。
它要面对的对手，也都是蔚来、小包这些已经很有名气的纯电品牌，理想能不能在纯电领域也像在混动领域一样成功，就看这第一炮打得响不响了。
接下来说说小鹏，小鹏汽车给人的印象一直是个“技术派”，特别爱钻研智能驾驶。
他们最近刚上市的小鹏G6，可以说是把“智能化”玩到了极致，而且价格还特别有诚意，二十万出头就能买到。
这台车最大的亮点就是它的智能驾驶辅助系统，虽然为了控制成本，它没有装价格昂贵的激光雷达，但靠着强大的芯片和算法，小鹏宣称它在高速上、在很多城市里，都能实现很高水平的辅助驾驶，能自动变道、超车、进出匝道，大大减轻了司机开长途的疲劳感。
这对于经常需要跑高速的人来说，是个非常实用的功能。
而且，它还有一个特别酷的功能叫AR-HUD，就是能把导航箭头、车速这些信息直接投射到你眼前的马路上，感觉就像在玩科幻游戏一样，既安全又新潮。
在基础性能上，小鹏G6也一点不含糊，它用了最新的800V高压平台技术，说白了就是充电特别快，跟理想那个是一个道理，在服务区休息一下的功夫，车就能充上不少电。
续航也能达到七百多公里，日常用完全足够。
可以说，小包G6是用一个很亲民的价格，给到了你很多以前只有在三四十万豪车上才能体验到的高科技，非常适合那些喜欢尝试新鲜事物、追求科技感的年轻人。
如果说理想和小鹏是新能源领域的“新势力”，那么接下来要说的传祺，就是咱们国家汽车行业的“老大哥”了。
广汽传祺这次带来的新车叫ES9，这台车的外观非常霸气，很多人都说它看着有点像路虎揽胜，气场很足。
它最大的看点，是和华为进行了深度合作，用上了华为那套非常出名的ADS智能驾驶系统。
华为的技术实力大家都有目共睹，有了它的加持，传祺ES9在智能驾驶这块的水平，一下子就站到了行业的最前沿。
这台车走的是插电混动的路线，这就很灵活了。
平时在城里上下班，你可以把它当成纯电动车开，能跑两百多公里，完全不用烧油，既省钱又环保。
要是想出远门自驾游，它肚子里的发动机就开始工作，加满油充满电能跑一千四百多公里，彻底没有里程焦虑。
车里的空间和舒适度也是它的强项，六座布局，第二排是两个独立的“老板座”，带小桌板和脚托，坐上去就跟飞机的头等舱一样舒服。
传祺ES9的目标很明确，就是用传统车企扎实的造车工艺，再加上华为顶尖的智能科技，去挑战理想L8这些在三十多万价位上卖得特别好的家用SUV。
当然，不是所有人都需要那么大、那么贵的车。
对于很多普通家庭来说，一台十万块左右，好开、省钱、空间够用的小车就足够了。
这时候，就得看五菱了。
五菱汽车一直被大家称为“人民的五菱”，因为它总能造出老百姓最需要、最买得起的车。
继宏光MINIEV和缤果之后，五菱又要推出一款全新的纯电小型SUV，可能会叫缤果PLUS。
这台车的尺寸不大，在城市里开起来很灵活，停车也方便。
但内部空间设计得很巧妙，坐四五个人不成问题，后备箱也能放下不少东西，日常代步、接送孩子、买买菜完全够用。
外观设计得很年轻、很时尚，贯穿式的尾灯，还有两种颜色的车身，看着就挺招人喜欢。
动力虽然不算强劲，但对于城市路况来说绰绰有余，关键是它用的是磷酸铁锂电池，安全又耐用，用车成本非常低。
以五菱一贯的定价风格来看，这台车的价格肯定会非常有竞争力，很有可能就在十万元以内。
它的出现，会让更多预算不高的家庭，也能轻松拥有一台品质不错的纯电SUV。
看完了亲民的选择，我们再把目光投向金字塔的顶端，看看真正的国产豪华旗舰——仰望U8。
这台车已经不能简单地用“交通工具”来形容了，它更像是比亚迪在向全世界展示中国汽车工业最高技术水平的一个作品。
价格超过一百万，车标据说都用了真金，从里到外都透着一股奢华和霸气。
它身上集合了比亚迪最顶尖的“黑科技”。
比如“易四方”技术，让四个轮子都能独立转动，这个超过五米三的大块头，竟然可以像坦克一样实现原地360度掉头，在狭窄的地方挪车就变得非常轻松。
还有“云辇-P”智能悬挂系统，能让车身在各种复杂的路面上都保持平稳，坐起来非常舒服。
更神奇的是，它还有应急浮水功能，在极端情况下掉进水里，它能像船一样短时间浮在水面上，并且还能往前开。
这些功能听起来就像科幻电影里的情节，但仰望U8把它们都变成了现实。
这台车的出现，意义已经超出了卖车本身，它是在向奔驰、宝马这些国外的老牌豪华品牌宣告：在顶级豪华SUV这个领域，中国品牌来了，而且带来了完全不一样的技术和体验。
最后，再来看看奇瑞。
奇瑞在大家心目中一直是个埋头搞技术的“理工男”，车造得很扎实，但品牌形象总感觉不够高端。
为了改变这个局面，奇瑞也准备在今年下半年推出自己的旗舰级SUV，比如风云T11这款车。
这台车的尺寸非常大，车长超过五米一，轴距也达到了三米一，比我们前面提到的传祺ES9还要大上一圈，内部空间自然是它的巨大优势。
它同样选择了增程式混动技术，既有很长的纯电续航里程，也解决了长途补能的问题，性能参数非常亮眼。
车内也是豪华的六座布局，第二排的舒适性配置都给得很足。
对于奇瑞来说，这款车是它冲击高端市场、提升品牌形象的关键一步。
过去我们总觉得奇瑞是造十来万家用车的好手，现在它也要拿出产品来和三四十万的对手们正面竞争了。
它的产品力已经足够强大，现在最大的悬念就是最终的定价，如果能给出一个有诚意的价格，它很有可能成为高端SUV市场里的一匹黑马，让所有人都对奇瑞刮目相看。
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