官图一出，我心里蹦出两个字——终于。捷达从大众的单一车型，成长为独立品牌，走过入门级市场的摸爬滚打，如今正式迈向电气化。全新轿车捷达M6的官图已经发布，它将成为捷达旗下首款纯电车型，定位中型轿车。上市时间定在今年9月，定价预计在10万级。
其实这背后有一段时间线。2019年，捷达从大众汽车的单一车型升级为独立品牌，在入门级市场“摸爬滚打”多年后，如今正式往电气化领域发力。捷达M6并不是油改电产品，而是诞生自捷达自研的捷思架构，基于全新纯电平台开发而来。为了扭转品牌形象，捷达M6还换装全新的新能源车标LOGO，车型或面向年轻消费群体及刚需家庭用户打造。
从外观来看，捷达M6采用了全新的设计风格，前脸配备了封闭式中网，两侧配备犀利的大灯，灯组内部有“L”字形行车灯带，新的车标呈现出倒三角形的形态。车头整体显得运动而凶狠，乍一看还带有几分特斯拉Model 3与深蓝SL03的韵味。
车身侧面采用了多腰线设计，上腰线从车头贯穿到车尾，车门下半部分有两条逐渐向后上扬的线条勾勒，显出动感。门把手为半隐藏式，车窗下沿辅以银色镀铬饰条，质感不错。车尾则是溜背设计，贯穿式灯组中间镶嵌捷达字样，灯组支持点亮，尾牌框居中。官图里捷达M6是紫色车漆，看起来不廉价也不老气，挺符合年轻人审美。
内饰同样简约，仪表盘和中控屏采用悬浮式设计。新样式的两幅式方向盘，双色拼接更有个性，中央扶手区留出无线充电板，杯架横向布置，中央扶手箱是对开式。车内基本没有传统物理按键，层次感很强，线条横平竖直，还有氛围灯点缀。
作为中型轿车，捷达M6的长宽高为4806/1895（1868）/1500mm，轴距2820mm。对比之下，深蓝SL03为4820/1890/1480mm，轴距2900mm，M6略微小一些，但空间仍能满足基础家用需求。
前排座椅支持大角度调节，靠背放倒后可以与后排坐垫相连，形成平整空间，方便露营、午休等场景。全景天幕让座舱不至于显得压抑。
动力方面，新车搭载单电机纯电系统，有113kW和145kW两种输出。续航方面，车辆搭载中创新航电池组，具体电池容量与续航里程还需官方公布。
在10万级纯电轿车市场，像小鹏MONA M03、极狐贝塔S3、比亚迪海豹06 EV、长安启源A06等车型都很热。作为新进入的合资新秀，捷达M6要在这片红海里站稳脚跟，关键仍在定价是否与产品力匹配，上市后的表现值得关注。
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