说到最近新能源SUV圈子里让人眼前一亮的车型，智己LS6纯电Ultra绝对算得上是个“话题王”。
成都车展现场，那气氛简直比春运火车站还热闹，你永远搞不清是大家都在凑热闹，还是这车真的就有某种天然的吸引力，反正围观人压根断不了。
更离谱的是各地门店试驾预约，动不动就得排到下周才有号，这阵仗，隔壁茶叶蛋大爷都眼红。
预售前半小时，订单数是嗖嗖往上蹿，一万台轻轻松松，俩星期干到将近五万，这速度，放眼现在市场也找不到几个能跟它掰手腕的。
更让人费解的是，有不少以前对纯电视而不见的燃油SUV车主，这回也顶着大太阳来试水电马路了。
这事到这可就开始有趣了。
老实讲，第一次深入接触智己LS6，我这脑袋瓜子里也全是大大的问号。
这玩意儿凭啥能让这么多人着了魔？
难不成电池里加了蜂蜜搅拌器，还是有啥魔法功能？
一台纯电SUV，到底靠啥征服了那些开惯了油车、嫌弃充电麻烦、觉得油门才是真爷们的老司机？
带着这些疑问，咱直接上车开干了。
见到智己LS6纯电Ultra真身那一刻，其实并没有预想中那种“惊天动地”的气场，更多倒是协调耐看的感觉。
车身得有4937mm长，1988mm宽，1671mm高，说大不大，说紧凑也谈不上，反正就在中大型SUV这条水平线上稳稳地站着。
咋说呢，设计师没玩那种极限线条，整体藏着点斯文，有种既不装又不土的范儿。
前脸封闭式格栅，啥样大家扒开图片就明白，这年头纯电就这风格，但人家居然没设计成“大白板”，中间那组猎鹰智慧灯光2.0大灯是亮点，形状犀利不说，晚上还根据道路情况自动变换远近，耍得出花不扎眼。
灯控场面够智能够贴心，赶夜路再也不用“盲射”对面老司机，被骂也少了不少。
侧面看过去，咱最喜欢那溜背线条，闭着眼都能摸出来是designer下了功夫。
这不像有的轿跑SUV专门玩夸张，倒弄得头大身小的离谱。
智己LS6这设计就挺轻巧，协调中带着点小动感，不喧宾不夺主。
门把手用的是隐藏式的，看着干净利落，风阻更低。
谁要觉得这玩意只是好看就没抓住电车精髓，风阻小了，续航自然直接上分。
脑补一下，电量就是你的支付宝余额，风阻低就是平时不点外卖，钱攒得快。
尾部也没敷衍，贯穿灯组一出现，车屁股立马宽出气质。
晚上亮起来那视觉效果非常见棱见角，朋友都能一眼认出你开的是啥。
Ultra顶配款，轮胎用得也豪，前235后265，尺寸比隔壁爱跑步的壮汉脚还宽，实际试驾的时候就知道这带来的好处可不止好看这点小事了。
简单说一句，智己LS6纯电Ultra这个外观属于混搭style，能撩骚动感青年，也粘得住讲究务实的中年，属于那种“耐看”型——不会让你第一眼心跳加速，但盯久了有点舍不得移开眼。
为啥有不少油车主也能心甘情愿来尝试？
还不是图个踏实可靠，朋友圈发照片能显得自己有眼光有审美，过几年也不会落伍。
要说SUV最大的刚需，空间必须排老大。
每次家人出行，头一件事就是怕挤。
智己LS6轴距是2960mm，这数搁业内小有名气，数据看着给力，实际表现咋样还是得让真人上场。
凑了个身高快一米八的朋友来试水。
驾驶座调好后，他头和顶棚还能掏出个拳头多点距离，这空间感，赶上大house主卧了。
前排横着放一堆包都不会觉得逼仄，走南闯北全家出门大可不必为放行李发愁。
然后，前排座别动，后排检验空间，老哥腿还能伸得直直的，膝盖离前座背还有两拳，头部留有一拳地。
这就是传说中的空间魔术了吧？
要知道，很多溜背SUV设计为了颜值，后排都得低头含胸坐，智己这车居然没拼造型牺牲实用，确实上道。
后排地台全平，这小细节让后排中间那哥儿脚也能好好伸展。
不管三口之家还是带一堆朋友，坐起来都不是问题。
储物细节也挺会讨好人，各种阁子随处安插。
手机、钥匙、零碎小物随手一丢完全不用担心掉地上。
门板储物格都能放Next Level的水瓶，就连中央扶手箱也分上下两层，杂物有了专属地盘，谁还担心家里娃把后备箱弄翻天？
驾驶扶手盖还能来回移动，随时给胳膊找个舒服角落，像极了加班时办公室小沙发。
用现实生活场景一对比感觉就出来了，老派合资SUV常被夸“空间王”，智己LS6相当于理工男出招，居然暗地里都做到了，而且还更会利用细致空间，猛一看还以为这些设计是豪车专属呢。
细思极恐，这车归根结底是全面均衡，不是只玩一招半式，买它绝不会有啥“此消彼长”的取舍恐惧。
动力，讲真，是所有陷入油电之争的人最看重的地方。
传统习惯里，大马力＝高油耗，电车追加速也怕着跑远就没电。
智己LS6纯电Ultra这参数放出来有点狠，前后双电机，500kW（680匹），扭矩800牛米，0－100km/h的加速是3.48秒，最快能跑到252km/h。
但说回实际感受，真没给我那种“虚火旺盛”很躁的恐惧，而是动力释放特别线性，说人话就是踩油门不会一下把人甩飞。
大多数电车追风感，就怕“窜”，结果日常上下班开容易吓着孩子和丈母娘。
智己偏偏不是，油门够灵敏也很温和，哪怕突然来个深踩，推背感是有但细腻，没有那种野蛮拉扯。
运动和舒适两种模式切换，满足不同心情，上下班温油，周末嗨的话一脚下去能体会纯电快感。
动力强不是坏事，关键是可控性。
这就像手里钱多，不是一股脑全花出去，而是随时备着用度，看你想怎么花怎么分配。
续航咋样？
本车塞了一块103度电的大家伙，电芯靠谱，官方说750公里的纯电续航。
实际体验下来，空调常开市区和高速六四开，开了100公里，掉了差不多110公里续航。
没严重掉电，实际表现足够安慰人心，这点太适合拿来怼群里杠精了。
重点还在于充电快。
875V高压快充，30%到80%只用25分钟，偶尔高速路上补一脚电不会让人抓狂。
纯电车最大痛点——等电焦虑，也顺带解决一半，这点老一辈传统车主肯定能受用。
底盘操控一开始没报太大期待，毕竟快五米长的车谁还真想开着去飘移？
城市里开，悬挂对路面颠簸说是“滤镜级”不过分，走烂路都不怕乘客晃出火气。
开山路就更惊喜，侧倾很轻微，电子底盘和灵蜥系统加持，整个车就跟被绳子拴着走一样，控制得住不浮夸。
四轮转向更是大杀器，五米车长再窄的胡同、停车场掉头都能变魔术似的“一镜到底”。
这一点对于大部分新司机来说，简直救命。
原本以为中大型SUV没法做得灵活，这下全被智己干成了。
进到车里，居家与科技气息并存得相当克制。
中控那一整面大屏幕，不仅各种花里胡哨的App能装，操作还流畅。
AI交互是特色，语音识别听得懂各地方言，你说“咦这个导航怎么走”它灵光一现，立马精准反馈。
而且，只要你平时常去某地，它还能主动推荐路线。
副驾零重力座椅绝对是女士专宠，长时间路上小憩仿佛升舱商务舱，按摩通风加热一应俱全。
21个扬声器撑起的音场氛围感爆棚，无论蹦迪舞曲还是古典钢琴，都能模拟出剧场环绕效果，那种“听得见的豪华”体验，谁坐都得小声感叹。
还没说完。
预售期送出价值一万六的礼包，各种增配越堆越香，比如那块可以追剧的副驾娱乐屏，主驾气囊按摩。
用得上的，基本都给你安排明白。
到这儿你以为配置全面就够了？
别急。
最被人惦记的还有辅助驾驶。
智己LS6用上了激光雷达，车载“眼睛”看得远、准，是碰恶劣天气也不心虚的底气。
高速时开启自适应巡航、车道矫正那叫一个顺畅。
堵车自动跟车，解放双脚双手，这对于天天拥堵通勤的朋友别提多治愈。
再叠加预售能终身免费送的全功能辅助驾驶包，别人的软件是越升级越收钱，这里是升级还有惊喜，厚道到家了。
老实说，智己LS6纯电Ultra你愿意怎么夸它都不为过。
燃油车主想要的空间、舒适、好装东西它能稳稳拿下，动力爽、用电省，充电不拖沓也全都涵盖到了，配置还悉心呵护每一个用车细节。
关键还有一堆智能化玩意，让人跟不上最新版都难。
对爱尝鲜的纯电车主来说，750公里真实续航和超高速快充足够一句“闭眼冲”，升级不加钱直接送到家诚意满满。
讲句实在话，智己LS6纯电Ultra既像个十项全能学霸，不偏科又不矫情，长得顺眼用着顺手，遇事还能当帮手。
不管你是家庭用户还是性能控，或者对科技有点小追求，这货差不多都能满足你，在可预期的几年内也没有谁能特别轻松地取代它的地位。
想体验点新鲜科技，告别油车的“老大难”毛病，智己LS6可以去预约试一试，至少不会让你白跑一趟。
话说到这，下一步，你要是真的准备换车，最看重的是哪一项？空间？智能？操控？来留言说说呗，咱一起聊聊，看看究竟谁家的痛点最值得被解决！
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