卷起车库门，董师傅正摆弄着一台理想ONE，说实话，这车头两年在小区几乎成了新标配，去年小张家还喜滋滋地拉了个横幅“增程无焦虑”，那会儿车友群里整天“补能、保底、搞定一切”。可日子没转几圈，街口的魏牌展厅上新，老板穆总居然放了句：打死也不做增程——这话在本地圈子传了仨礼拜，还是听老李拉家常顺嘴一提。怎么原来人人眼里的“香饽饽”，如今就这么跌下神坛了？
村口那带弯路，早些年里，谁跑长途还不纠结电不电的。增程的路数仿佛应景——市区一脚电门，走村串巷、晚上插插电；真到清明回乡、跨省见亲戚，油箱说加就加，续航成了茶余饭后的笑谈。李哥手里的理想ONE，那会儿提回来，孩子兴奋得在车里打滚。理想再接着推L系列，想占这碗羹的问界、零跑也不甘落后，搞得个头条全是“布局增程”。甚至据说小鹏原本铁了心只做纯电的，也偷偷搓起了增程项目。
不过，这几年纯电车的卷法有点儿厉害了。今年老韩跑数据，他说，2025年7月的增程车也就卖了10万辆刚出头，还比去年同月缩水一成多。1月跌更狠，环比掉了四成。反观纯电动车，1月照样五十万台甩出去，增长势头都攒不住。插混那帮也疯狂，整个1月卖掉近三十万台，还比去年多卖一半。奇葩的是，微信群有人调侃：“增程快成新老头乐了。”
董师傅修增程的冷门事说不完。今年3月有台老款岚图，主逆变模块烧了，车主一开始以为发动机才耗油，结果是高速路上电用光，增程器死命跑，还没别家插混省油。师傅皱眉头：“串联能量一进一出，本来就有损耗，你要真图高速省油，还不如老本行的插混。”有个邻居买过理想L8，前阵子过春节高速上，隔壁表哥比他插混唐还少交了过路费——一问才知道，能耗上吃亏。
来头两年，纯电车续航三四百还算“遥远未来”，如今续航530km起步已不算稀罕，充电桩沿国道县道密布。小区东门的EV快充桩上周新装俩，听管理员说：“比新开超市还热闹。”增程那会儿说跑长途优势，如今大部分纯电也不虚。就这两天朋友圈还有群友自驾到黑河，全程纯电没掉队。
说起造价，老曹拉我看某台二手增程，说这玩意儿“堆料”。毕竟有电池，有油箱，还得塞个不小的增程发动机，外加一串冷却系统。这么算成本不低，所以你看增程主打的都是三排SUV、高端MPV，随便一台都得二十来万起步。车友提起“增程入门车”，群里都乐，插混才能真下进A级、B级，不然老百姓哪儿买得起。
最近有传言说增程和低配“老头乐”原理一样，全靠电机驱。群里的王姐开玩笑道：“能说出‘老头乐增程’的不懂安全、也不懂调校。”董师傅笑：“增程那套电控系统，不是村头五菱能比的。光ACC和制动能量回收，那深度你拆开看看就明白了。”但确实，普通乘客开两台外观相似的增程，有时候真分不出细节。外观、动力都沾着点雷同，仿佛一锅端。新一代的小鹏、问界也在外形上下足功夫，就是怕你说“都一样”。
也不是没新花样。理想ONE上一些冷门小玩意儿，比如双模急救电源、座椅后排特调睡姿功能，坊间很少人用。老杨用来充电动滑板，工程群还调侃“比起前排按摩椅，倒是这玩意救过命”。
说回政策，咱昌平的新能源号牌近年也动了点想法，绿牌增程申请范围收紧。张大爷春天排了两个月队才摇到，后悔没早点下单。最近京郊的限行新政风声四起，都说纯电未来政策友好些。插混和HEV（电混）走量也眼看追上来，丰田混动这类“真省油专家”又多了新招。
去年插混市场仨月一换王，比亚迪那几款新玩意儿群友轮着推荐。宋Pro新插混、小鹏P7i DM，都说跑省道踩着“油电同烧”，全家出行省心还快。哪吒、风云T9据说在广州出租车队都跑起来。HEV更不用说，吉利银河8搞起了智能能量管理，节油加速两不误。口碑都不错。但司机群里总有人头铁，非说增程车“坚固地盘，静音没话说”——技术派和体验党吵得人仰马翻。
反正，增程车的热度这几年真像退潮一样。老王拿理想ONE换纯电汉EV那会儿，还吐槽仪表台“太爱提醒增程器保养”，为这事儿专门找师傅喝了顿酒：“还不如HEV省心。”
去年城里有桩小事故，吕师傅的岚图高速段增程器故障，一时电没跟上，插混唐从后追尾进来。保险理赔都说，关键时刻这一套动力切换，体验拉垮。事后车友群流行一句：“增程一旦电池没电，哪里还有诗和远方。”
偶尔还能听到街头小广告：“二手增程菌，价格美丽。”郑州二手市场上月走了一台问界M5增程，车主说开了一年就怕后续政策变脸，提前出手。
小区充电桩下，议论冷暖自知。“以后买啥？插混？纯电？等老李儿子开回国产电混，对着老爸说：‘还是HEV加速顺滑，保养简单。’”董师傅卷着袖子：“啥技术谁最后口碑好，咱看这群车到底谁能开过下一个十年再说。”
街角那块门牌数字也褪了色，只剩某晚邻居闲聊，说起增程那会儿热闹，谁又记得今年年检卡口一换，老理想直接排队排到天亮。啥套路，啥高科技，磨过几年用着顺手才是真格的。
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