回顾：把持20年行业王位的日本，被中国3年反超，日媒：全面告急

回顾：把持20年行业王位的日本，被中国3年反超，日媒：全面告急

日本汽车产业总算迎来了它最揪心的一天：曾经稳稳坐了20年全球出口龙头宝座的岗位，被中国用奇快的速度轻轻一扫，只用了不到三年时间就被推翻了。

到了2025年，中国的汽车出口和总销量都达到了峰值，彻底结束了日本几十年来的霸主地位。日本媒体《日经亚洲》在最新报道中，用“全面告急”这几个字，表达了本国汽车产业面临的紧张局势。

不仅仅是数字上超越了，整个行业的格局也在发生剧烈的变化。日本汽车在全球的阵地，现在到处都在传出警示的信号。

回想当年，日本从2005年起连续二十年稳坐汽车出口量的冠军宝座。到了2022年，日本汽车的出口量还比中国多了大约800万辆，那会儿，许多日本人还信心满满地觉得中国汽车不过是低端的代工品，难以迈入高端市场。

仅仅三年时间过去了，到了2025年，中国汽车出口量就大幅度超过了日本，整体销量预计比去年增长17%，大概在2700万辆左右。尤其是新能源车（EVPHEV）连续三年在全球名列第一，成了中国赶超的最主要动力。

从2023年起中国首次拿下汽车出口冠军，到了2025年整体销量也站上了第一的位置，这速度之快、变化之大，令人震惊不已，也让日本汽车行业感到既惊讶又忧虑。

如今，世界汽车霸主的宝座，已经稳稳落入了中国手中。原本在中国市场逐步退却的日本汽车产业，现在已经成了公开的事；可眼下，这种败势还在加快蔓延，向全球席卷开来。日本在海外的老本营，也正遭遇中国汽车的全线炮击。

让日本人特别心头难受的是，他们一直坚守的“牙城”——东盟市场，已经彻底丧失了。根据《日经新闻》的报道，中国那些性价比高的电动汽车在东南亚一路攻势猛烈，结果把日本的传统燃油车打得节节败退，几乎没有招架之力。

在泰国这个一直是日本车的主要战场，今年截至11月，中国汽车的销售额猛增了49%，大约达到了50万辆。丰田泰国方面坦言，泰国市场上的日本品牌新车占比已经掉到69%，跟五年前接近90%的时候相比，跌得挺厉害。

以前在泰国街头随处可见的丰田卡罗拉和本田思域，现在都被比亚迪秦PLUS、宋PLUS、元PLUS这些中国的新能源车迅速赶了上来。印尼、马来西亚、菲律宾等东盟国家也出现了类似的情况，凭借更实惠的价格、更低的油耗和更环保的特点，中国汽车直接攻占了日系车在中低端市场的优势地盘。

欧洲市场的情况也不容乐观。虽然欧盟对中国纯电动车征收最高38.1%的反补贴关税，不过中国汽车企业立马扭转局势，大幅度增加了插电式混合动力（PHEV）车型的出口比例——这类车型不在关税的主要范围内。

到2025年，中国汽车在欧洲的销售预计会增加7%，大概能达到230万辆左右。德国、法国、英国的街头，你会看到比亚迪、蔚来、上汽名爵这些品牌的身影飞快增多。非洲市场中国车的销量也涨了32%，达到了23万辆；中南美地区增长了33%，总数达到了54万辆。

曾经，日系车的最大优势就是价格实惠、性能不错，还能省油，这让它们在第三世界国家以及收入不高的群体中非常受欢迎。

现在呢，中国的电动车凭借更便宜的购车价格、更低的维护花费，以及零排放的环保特性，直接抢占了相同的市场位置，甚至表现得更出色。

日系车企在向电动化转变这条路上越走越难，技术选择不坚定，电池供应链又滞后，生产成本还居高不下，已经远远甩不开中国竞争对手了。

《日经新闻》记者亲自到比亚迪郑州工厂采访后，感慨万千：以前被叫做“苹果手机之城”的郑州，现在彻底变成了“电动车之城”。

工厂的生产线运转得飞快，平均每分钟就能推出一辆新能源车，3秒就能制造出一块电池。如此规模化、智能化而高效的生产方式，日本车企根本比不过。

曾经在第三世界国家街头随处可见丰田、三菱的时代，正飞快地走向终结。再不远的将来，中国品牌或许能彻底挤掉日系车在新兴市场上的位置。

对自诩“汽车大国”的日本来说，这无疑是一次沉重的打击，难以接受。日本制造的汽车，不仅仅是国家经济的重要支撑，更代表着国家的自信心。如今，随着地位被挑战，日本社会上下都弥漫着一种紧张和危机的氛围。

中日两国一直以制造业为国之本，产业门类几乎完全重合，像汽车、家电、机床、半导体、精密仪器这些领域，几乎全都在激烈对垒。中国凭借庞大的人才储备、完整的产业和供应链、庞大的国内市场以及政策支持，正逐渐蚕食着日本在全球市场上的份额。

这也是近年来日本政府对华态度变得越发强硬的一个关键原因：经济上的担忧变成了政治上的对立，日本试图通过外交和安全方面的“脱钩”措施来拖延产业的衰退；他们希望通过在地缘上给中国制造麻烦，来让中国在全球市场上的地位变得更加边缘化。

实际上，形势已经很残酷了，中国汽车在全球市场上的攻势势如破竹，日本的局势也变得越发紧张。这不过是中日制造业竞争新格局的起点罢了。

日本汽车在20年的王者位置，没想到才三年就被中国狠狠打翻了。这可不光是个数字上的胜利，更代表着一次产业革命的到来。中国新能源车的崛起，意味着一个新时代已经到来——未来的全球汽车产业中心，非中国莫属。

日本媒体说“全面告急”，或许只是更大危机的前奏。中国汽车，已经变成了全球的领头羊，未来的路，越走越宽广。