前几年打算买纯电车的话，我一般都会推荐买国产车，不建议大家选合资车，因为当时的合资纯电车体验不佳，价格还偏贵。但这几年国产纯电车价格优势没那么大了，一些合资纯电车反而还显得挺有性价比。这个月的成都车展中就有几款合资车还不错，配置不弱的同时，外观设计也比之前的合资车好看了很多。
一汽大众旗下的ID.AURA T6就是其中之一，8月28日该车正式开启预售，它是大众全球首款搭载激光雷达的量产纯电SUV，但价格有点低于我的预期，性价比真的还不错。
一共四款预售车型，540 Pro入门版13.59万没有激光雷达，14.99万的660 Pro版本也没有激光雷达，660 Max激光雷达版是15.99万，顶配660 Ultra激光雷达版16.99万，预计该车9月中下旬就会正式上市交付。
目前所公布的预售权益还挺丰富的，到上市前有效，其中540和660 Pro免费升级前排座椅通风加热，660 Max激光雷达版免费送18扬声器音响，远山绿车漆和蜜光橙内饰也都限时免费选装。
这台新车的尺寸是4811×1879×1648mm，轴距为2836mm，车身并不宽，属于比较好停车的那一类车型。只有五座没有六座，后排地板纯平。后备箱576L，放倒后1796L，还有90L可水洗前备箱，全车一共38处储物空间，并标配220V外放电。
车漆一共有6种，分别是初雪白、云雀灰、远山绿、烟霞紫、星河蓝和贝珠白，车头处是封闭式前脸贯穿星环灯带加可点亮大众Logo，分体式圆角矩阵方灯辨识度还是挺高的。车身有半隐藏门把手，车顶有192线激光雷达，车尾是横向几何贯穿尾灯。
车内配置也不差，属于大众最强本土座舱了，有10.25英寸仪表加15.6英寸2.5K悬浮中控屏，顶配的Ultra版还有AR-HUD，全系4nm智舱芯片，支持四音区语音识别还支持方言。
前排座椅可完全放倒跟后排拼接成近1.8米纯平大床，在车里休息很方便，高配女王副驾带通风加热10点按摩12向调节，还有折叠小桌板、双层隔音玻璃、50W无线快充和多区空调，高配版还有升级18扬声器杜比全景声，音效也会更好。
底盘是前双叉臂后五连杆独立悬架，带FSO可变阻尼减振器，50比50轴荷配比，转弯半径4.75米接近小型轿车，窄路不用担心难以掉头。虽然没有没有空气悬架和后轮转向，但全系前后盘刹取消了老款的后轮鼓刹。
动力是全系后驱，没有四驱版本，其中540km续航版本用的是59.9kWh电池，660km续航版本对应77.5kWh电池，单后驱电机170kW，零百加速为7.2秒，极速是186km/h，在这个价位有这个表现算可以了。
智驾是酷睿程地平线征程6H方案，其中Max和Ultra版带192线激光雷达加25个传感器，支持无图城市NOA、高速NOA、全场景自动泊车和记忆泊车，端到端大模型支持OTA，至于Pro版没有激光雷达只有基础L2+，价格也便宜了不少。
至于这样一台新车怎么选，维哥建议大家主要看是否需要智驾，如果对智驾没有硬性需求，13.59万的540 Pro性价比很高，660km的Pro版本虽然续航更多，但贵了1.4万，差价有点大。如果对智驾有需求，那么15.99万的660 Max激光雷达版比660 Pro贵1万，但多了激光雷达和城市NOA，这笔投入也很值，至于16.99万的660 Ultra多了AR-HUD和更全的舒适配置，不差钱的可以选这个版本。这样一款一汽新车大家觉得如何？欢迎评论区聊一聊。
