吉利银河A7暴降6000,以为是卖不动?其实8.78万起精准打击秦L!

各位老铁,今儿个咱就来扒一扒吉利银河A7这事儿,保证有料!

这年头,车企玩降价促销,算不上啥新鲜招数。

可像吉利银河A7这样,预售都摆开阵势了,突然给你来这么一出,直接砍掉六千大洋,还添了两款入门级车型,这手笔,耐人寻味啊!

说实在的,乍一听这消息,我脑子里第一个蹦出来的念头是:莫非预售成绩不理想?

吉利银河A7暴降6000,以为是卖不动?其实8.78万起精准打击秦L!-有驾

还是吉利暗藏了什么杀手锏?

咱们先捋顺了这事儿的脉络。

吉利银河A7,之前已经亮出了预售价格,现在又冒出两款“精简版”,官方美其名曰“基础辅助驾驶版”,说白了,就是把那些花里胡哨的智能驾驶辅助功能给卸了,然后价格直接降到9.78万和11.38万。

这一下,预售价格直接下调了六千!

依着吉利一贯的作风,正式上市时,价格估计还得再往下探一探。

所以,我大胆预测,吉利银河A7的起售价,很可能压到8.78万!

八万七千八!

这价位,明摆着要跟比亚迪秦L DM-i硬碰硬啊!

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这竞争的火药味,隔着屏幕都能闻到!

那么,问题来了,吉利葫芦里卖的什么药?难道真是预售滑铁卢?

依我看,事情没那么简单。

首先,得承认,眼下的汽车市场,竞争堪称白刃战。

比亚迪秦L DM-i一出,直接把插电混动市场的价格拉到了新低。

吉利银河A7如果还端着之前的预售架子,恐怕很难突出重围。

所以,降价,势在必行。

不过,降价是降价,为啥还要精简配置呢?

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这其中,牵扯到成本控制的考量。

要知道,那些高阶的智能驾驶辅助系统,造价可不菲。

吉利如果咬着牙不降价,销量肯定上不去;如果降价不减配,利润空间又会被大幅压缩。

因此,精简配置,也是权宜之计。

当然,对一部分消费者而言,这未尝不是好事。

毕竟,并非所有人都对那些高精尖的智能驾驶辅助系统感冒。

对一些驾驶经验丰富的老手来说,自己把控方向盘才是乐趣所在,那些自动泊车、高速领航,反倒成了多余。

再者说,价格才是王道!

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8.78万的起售价,对于那些预算吃紧的潜在买家来说,还是颇具诱惑力的。

那么,这两款“精简版”吉利银河A7,究竟值不值得入手?

咱们先瞧瞧它的“骨架”。

外观方面,银河A7采用了崭新的设计语言,但仍能捕捉到一些家族化的影子。

贯穿式前灯组,辨识度颇高。

车身侧面轮廓较为传统,就是一台标准的三厢轿车。

车身配色方面,我个人更青睐烟渚灰与玄玉黑,观感颇具质感。

车身尺寸上,银河A7的长宽高分别为4918/1905/1495mm,轴距为2845mm,定位为中型轿车。

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这个体型,较之吉利自家的星瑞要大上一圈,但与比亚迪秦L DM-i相比,也相差无几。

内饰方面,银河A7采用了环抱式座舱布局,舍弃了大量的物理按键,取而代之的是10.25英寸液晶仪表盘与15.4英寸中控大屏,科技氛围浓郁。

此外,还有一块16.6英寸的W-HUD抬头显示系统,可以将导航、车速等关键信息投射至前风挡玻璃上,便于驾驶者读取。

配置方面,银河A7配备了全景天窗、10层棉花糖SPA座椅、主驾头枕音响以及哨兵模式等,舒适性配置还算周到。

关键点来了,在智能驾驶辅助层面,这两款“精简版”车型,仅配备了较为基础的辅助驾驶功能,例如全速自适应巡航与主动刹车等。

那些高阶的智能驾驶辅助系统,诸如HNOA高速领航驾驶辅助、自动泊车、记忆泊车以及交通信号灯识别等,统统缺席。

动力方面,银河A7搭载了雷神Ai电混2.0系统,由一台1.5L电混专用发动机与11合1混动电驱机组构成,其中发动机功率为82kW,电动机总功率为175kW,官方公布的百公里加速时间为7.1秒,纯电续航里程则分别为70公里与150公里。

从硬件配置来看,银河A7的“精简版”车型,依然具备一定的竞争力。

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外形内饰设计尚可,空间也够用,动力也算充沛,只是在智能驾驶辅助方面有所欠缺。

因此,是否值得入手,完全取决于各位的需求。

若您对智能驾驶辅助系统并无过高要求,仅仅是想购入一台价格亲民、空间够用、动力够劲的插电混动轿车,那么银河A7的“精简版”车型,可以纳入考虑范围。

反之,若您对智能驾驶辅助系统有着较高期待,那么还是建议您选择其他配置的车型。

当然,最终的决定权,始终掌握在您手中。

聊完了银河A7,咱们再来侃侃吉利银河星耀6。

这款车,定位理应低于银河A7,价格自然也会更具优势。

那么,银河星耀6的售价会落在哪个区间呢?

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我个人认为,很有可能下探至七万多元!

如今的汽车市场,价格战已然进入白热化阶段。

吉利若想在竞争激烈的市场中站稳脚跟,就必须拿出更具诚意的价格策略。

这仅仅是我的个人推测,具体售价,还需等待吉利官方的正式发布。

可以肯定的是,银河星耀6的问世,势必会进一步加剧插电混动市场的竞争态势。

届时,广大消费者,又将迎来一波实实在在的福利!

颇有意味的是,吉利此番举动,表面上是降价精简配置,实则是一种精准的市场细分。

它将那些对价格高度敏感,对智能驾驶辅助系统需求不高的潜在客户,牢牢地锁定住了。

归根结底,还是那句老话,世上没有卖不出去的车,只有卖不出去的价格。

吉利这次,算是把价格战的精髓给拿捏到位了!

正如《孙子兵法》所言:“兵者,诡道也。”吉利此番降价减配,看似退让,实则进取,以更灵活的姿态应对市场变局,最终能否赢得这场战役,且让我们拭目以待。

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