7月23日，领克07GT正式重磅上市。新车推出时间限量版、四驱性能Ultra、200超长续航Ultra、200超长续航Max四大版型，上市限时售价14.58万-19.68万元，同时推出十大重磅购车权益，涵盖限时领享金、置换礼、出游礼、保价礼等多重福利，为消费者带来超高购车性价比。作为领克布局中型运动旅行车市场的核心力作，领克07GT的登场绝非简单的车型补位，而是对国内旅行车细分市场的一次彻底重构，从行业格局革新与产品实力突破两大维度，打破长期以来的市场固化痛点。
长久以来，国内旅行车市场始终处于两极分化的畸形格局，品类短板与消费痛点长期存在，市场始终缺乏真正适配大众消费者的全能车型。一方面高端高性能旅行车被奥迪RS4 Avant、宝马M3 Touring等进口豪华车型垄断，百万级的售价将极致驾控与旅行属性绑定为小众奢侈品，普通消费者难以触及；另一方面15-20万级主流旅行车市场产品同质化严重，国产车型普遍偏向家用通勤属性，无法兼顾用户进阶的驾控乐趣与户外拓展需求。
然而领克07GT的上市，彻底打破这一行业僵局，以精准的错位竞争策略，开创全民可及的运动旅行新品类，填补了15-20万级高性能全能旅行车的市场空白。同时领克07GT的落地，推动旅行车从单一家用工具向全场景生活载体升级，让高性能旅行车摆脱高端溢价标签，真正走入大众消费市场。
驾控质感是领克07GT最核心的差异化优势，新车四驱性能Ultra版搭载百万级超跑同源的MRC磁流变悬架，这一配置此前仅出现在法拉利、科尔维特等豪华超跑车型上，单独选装成本高达3-5万元，而领克07GT四驱版实现标配。该悬架拥有1ms极致响应速度、0-10000N超宽阻尼调节带宽，较普通CDC悬架多出4000N性能冗余，配合领克TCR冠军团队专属底盘调校，实现“飞坡不跳、过弯不飘、避险不晃”的极致动态表现。
得益于硬核底盘素质，领克07GT拿下85km/h的同级最优麋鹿测试成绩。同时，四驱性能Ultra版搭载双电机四驱系统，综合最大功率390kW、峰值扭矩765N·m，零百加速仅5.5秒，充沛动力可轻松应对高速超车、山路爬坡、湿滑路面等复杂场景，兼顾极致驾趣与行车稳定性。
针对纯电车型续航受限、燃油车型能耗偏高的痛点，领克07GT搭载EM-P智能电混系统，实现能耗与续航的完美平衡。车型CLTC纯电续航可达200km，满油满电综合续航超1400km，彻底摆脱长途出行补能繁琐、低温续航衰减的困扰。
在智能驾驶层面，15-20万级市场上多数产品辅助驾驶能力有限。领克07GT至高搭载千里浩瀚H7方案，配合700TOPS算力的Thor-U芯片，以及192真线束激光雷达在内的27颗全维感知传感器，解锁全场景辅助驾驶功能，支持D2D车位到车位领航辅助。
豪华舒适上也是进行了全面进阶，面向品质家庭用户与高频长途出行人群，以全面下放的豪华座舱配置，实现跨级别的驾乘体验，细节质感拉满。新车配备细腻亲肤的Nappa真皮座椅，前排主副驾标配加热、通风与8点式热石按摩功能，可舒缓久坐疲劳。
智能化舒适配置同样拉满，95英寸超画幅AR-HUD可将车速、导航、智驾状态等核心信息平视投射，大幅提升长途行驶安全性。车内搭载宽温域智能臭氧杀菌冰箱，支持-6℃至50℃大范围温控。同时支持选装23扬声器哈曼卡顿豪华音响，搭载7.1.4多声道环绕声场与1600W大功率输出，打造沉浸式移动影音座舱。
作为真正意义上的全能旅行车，领克07GT回归旅行车本质，原厂配齐全套合规户外拓展配置，彻底解决用户后期改装的痛点。车型配备1.6吨合法拖挂资质的电动隐藏式拖车钩，C1驾照即可拖拽自行车架、轻型旅居挂车；车顶行李架拥有100kg动态承重、150kg静态承重，可安全搭载双人车顶帐篷、皮划艇等大型装备；搭配6kW大功率外放电功能，可轻松满足户外露营、野餐的用电需求。
同时，新车拥有614L超大后备箱，二排放倒后可拓展至1665L，搭配大角度开合电动尾门，大件装备轻松收纳。
总结：
一直以来，15-20万级旅行车市场普遍存在短板，消费者始终陷入“取舍式选车”的困境，难以兼顾性能与舒适、家用与户外、智能与性价比。领克07GT的到来，彻底打破这一市场僵局，全面终结用户选车妥协的难题。依托越级底盘素质、豪华沉浸式座舱、全域高阶智能、无焦虑混动续航与原厂全套户外生态，新车成功抹平城市通勤与山野出行的壁垒，以均衡全能的产品实力解锁全场景出行新范式。
