这几年车价越来越卷，再加上置换补贴和零息分期等优惠政策，就连老家小县城都能明显感觉到路上的车子多了起来，交通拥堵不说，开起车来也得格外留神。最近我给爱车安装了一款70迈行车记录仪M800，就能在开车的途中以“第一视角”记录下车子前方的画面，作为证据留存，不慎碰撞或者发生交通事故以后，能够及时地回溯当时的实际情况，便于责任界定。
和去年给老爸装的X800不同，M800的外观主打一个小巧精致，取消了内侧的屏幕，整个机身就是一个扁平的小长条，通体黑色搭配耐高温的内蚀工艺，沉稳内敛，商务调性十足。
机身设计上也充分考虑到散热问题，上下两侧有大面积的格栅开孔，电源键和TypeC供电接口位于左右两侧，安装以后方便操作。扬声器设计在机身背部，发声单元朝向车内，声音更加洪亮。
70迈行车记录仪M800安装起来也很简单，先将附送的支架和记录仪背部的卡扣固定好，再把静电贴贴到车玻璃上，撕掉支架上的3M胶贴，对准静电贴上的图样粘好就可以了。小机身最大的优势就是装上以后不占地方，不遮挡视线。一般安装到后视镜下方就挺合适，隐蔽不突兀，也能让画面保持居中。
铸铝材质的支架质地坚硬，安装以后非常牢固，车辆行驶颠簸的时候记录仪也能稳稳的固定。需要拆卸的时候，将机身向左滑动到“解锁”的位置就能取下来，快拆式设计必须给个好评。
作为记录视频画面的设备，行车记录仪最重要的就是成像画质。70迈行车记录仪M800搭载索尼IMX678传感器，800万像素，f/1.7大光圈，再加上大面积感光元器件，也就是手机行业常说的“大底”，进一步提升进光量，改善暗光环境下的成像效果，减少画面噪点和模糊拖影等问题。最高4K分辨率画面输出，放大以后可以看清楚更多的细节。
考虑到车子可能开到任何环境，车窗外的场景丰富多样，还隔着一层玻璃，行车记录仪的使用场景要比普通家用摄像头更苛刻、更复杂。即便有了强大的硬件支持，还需要有软件算法给予优化。70迈行车记录仪M800针对索尼镜头设计了MCSS3.0算法，提高画面动态范围、优化曝光策略，同时匹配到适合记录仪产品的色卡色阶，确保接近真实的色彩还原。
这是白天光照充足环境下的成像效果，画面清晰锐利，色彩明艳，尽管隔着一层玻璃，但清晰度和色彩并没有受到影响。经过自然色彩算法的优化，远近不同主体之间的色彩和层次都很分明，观感很通透，辨识度非常高，逆光场景下也没有明显过曝的情况。
到了傍晚或者夜间光线较暗的时候，超感光夜视算法会对画面进行修正，压暗路灯、LED广告牌等高光过曝的地方，提亮周围路人和花丛这些暗部，增强画面整体的可辨识度。
此外，还有专门针对车牌优化的ROI车牌聚焦算法，无论是白天或者夜间，前方车牌上的文字都清晰可见，即便是晚上后车大灯直射前车车牌，也没有反光过曝的情况。
早晨有雾或者雾霾天，还可以手动打开晨雾尘霾去除功能，通过算法增强画面对比度，去除薄雾。在这一系列软件算法的加持下，70迈行车记录仪M800录制的视频画面不仅清晰稳定，色彩还原也很不错，完全不亚于专业运动相机，旅行的时候可以直接用它录制VLOG素材，视频编码格式、分辨率和片段时长都可以自定义。
只需打开手机WiFi功能，连接记录仪热点，即可零流量快速预览和下载影像资料。高速传输技术确保画面加载流畅，第一时间掌握重要行车信息，节省资费又保障隐私安全。APP对图片和视频做了分类，也可以通过时间轴的方式查看，方便快速找到想要回溯的内容。
值得一提的是，在70迈APP中还可以编辑照片和视频。比如给照片或者视频添加底部小白条“大师水印”，有四种预设风格，记录拍摄设备、时间和镜头参数等信息，还能手动选择位置、添加签名等等，发社区、发朋友圈更显创意。
对于数码党来说，70迈行车记录仪M800智能化的体验也是我选择它的原因之一。比如在开车途中可以通过语音控制记录仪拍照录像、打开或者关闭录音等等；在紧急刹车或者碰撞等异常情况下自动录像，为交通事故或者碰瓷留存有力的证据。
还有实用的ADAS高级驾驶辅助，通过AI技术实时监测道路状况，及时给予预警提醒，支持前车碰撞预警、车距过近预警、车道偏离预警、前车起步提醒等等，主动提醒司机注意驾驶安全。
综合来看，70迈行车记录仪M800更像是一款集大成的产品，单就行车记录功能而言，凭借高清摄像头以及多重画面优化算法，成像清晰、色彩明艳，还支持图片和视频编辑玩法，甚至可以代替VLOG运动相机。同时，智能化的功能也带来不一样的体验，语音控制、刹车碰撞自动录像、ADAS高级驾驶辅助等等，从被动录像走向主动预警提醒，为行车增添一道安全保障。
全部评论 （0）