混动市场“六边形战士”来了！领克10EM-P凭何颠覆想象？

在新能源汽车普及的当下，很多车主面临用车困扰。城市早晚高峰驾驶时，燃油消耗快；自驾出游时，担心车辆空间和续航不足；而市面上不少混动车型，驾驶性能难以满足追求操控感的用户。不过，领克将在2025年三季度推出的旗舰混动轿车——领克10EM-P，以解决用户需求为目标打造，自曝光后就受到车迷广泛关注。

豪华配置，提供智能出行保障

领克汽车副总经理穆军曾在社交平台分享领克10EM-P车型手绘图，引发车迷对这款车的期待。虽然官方未公布完整参数，但现有配置信息已足够亮眼。领克10EM-P或将配备算力达700TOPS的英伟达THOR芯片，为智能驾驶辅助系统提供硬件支持，提升驾驶的安全性和便利性，无论是长途驾驶还是停车操作，都能减轻驾驶负担。

值得一提的是，其预计搭载双电机四驱系统（P1+P3+P4），通过毫秒级动力分配技术，在湿滑、积雪等复杂路况下，能快速调整动力输出，实现四驱性能和能效的平衡。其车身长度近五米，属于中大型轿车，车内空间宽敞，后排乘客乘坐舒适。这样的配置水平，使其在混动市场中具备很强的竞争力，有望成为高质价比车型代表。

冠军技术赋能，实现高性能操控

对于注重驾驶体验的用户，领克10EM-P有出色表现。作为领克冲击高端市场的车型，它继承了品牌在TCR赛事中“6年7冠”的技术经验。车辆底盘采用前双叉臂+后多连杆独立悬架组合，经过CTCC冠军车手赛道级调校。实际驾驶中，车辆转向精准，在山路等弯道较多的路况下，能有效控制车身侧倾，带来良好的驾驶稳定性。

在动力方面，依托EM-P智能电混技术的三电机架构，车辆系统综合功率预计超400马力，峰值扭矩超650N・m，零百加速或进入4秒级。无论是城市道路超车，还是赛道驾驶，都能提供强劲动力，改变人们对混动车型动力不足的固有印象。对于越野爱好者或常行驶在复杂路况的用户，其双电机四驱系统性能可靠。在漠河雪地爬坡测试中，面对陡坡积雪路段，车辆动力输出稳定，通过性强，网传其四驱性能可与奥迪Quattro相媲美。无论是日常通勤、周末短途出游，还是长途自驾，领克10EM-P都能胜任。

目前领克10EM-P还处于信息披露阶段，但已展现的产品实力让消费者充满期待。它打破混动车型在性能、空间等方面需妥协的传统认知，融合轿跑设计、宽敞空间、高性能操控和全场景电混技术。随着上市日期临近，这款车型能否改变混动市场格局，值得持续关注。