吉利银河M9低价入局，青春版问界M9来了？大空间EM-P动力引关注

吉利银河M9低价入局，青春版问界M9来了？大空间EM-P动力引关注

六月初的天气闷热得让人有点发懒，手机一刷新闻，“银河M9申报信息”那几个字就蹦出来。刚看到“5米2车长、3米轴距”，我脑子里第一个反应是，这尺寸不小啊，比我家那台老SUV还要长出一截。定位6座、三排的大型新能源SUV，说实话，这几年国产新能源在大空间这块儿真没少下功夫。

最吸引我的，其实还是价格的猜测。有不少朋友说会在25万左右，但细看申报图，有两个电池包选项：18.4kWh和41.46kWh。前者只支持85km纯电续航，我想了半天，工薪阶层才会特别需要这种短续航低门槛版本吧？毕竟用车成本摆在那里。如果起售价真能压到20万以内，那确实有点意思了。

回忆起去年试驾插混车型的时候，那种“油箱满、电池也满”的安全感，让人挺踏实。这次银河M9用的是1.5L发动机，全系都走EM-P路线，不玩花样，也没有EM-i那些变体。我对动力其实没太多执念，但这么大的车，用领克08那套1.5T EM-P系统打底，再配个大容量电池包，高配甚至上三电机强化性能，这思路挺清晰——基础款拼性价比，高配给喜欢性能和舒适的人留口气。

说起来，中大型新能源SUV市场20-25万这个区间，好像一直没人真正坐稳过位置。身边买AITO或者理想的同事，大多预算直接奔着30万去了。我记得前阵子去看领克900，新上市第一月交付量5000+台，销售顾问还跟我吐槽产能紧张，说订单早排到两个月后了。这说明什么？至少现阶段吉利控股这套设计语言和技术储备，在消费者心里是吃得开的。

再拉回来看看银河M9，它最大的优势，一眼就能抓住人的外观，还有那个宽敞的内部空间——三个排座椅，六个人坐进去还能活动手脚，对于家庭用户来说诱惑力很强。而且GEA平台本身也是新东西，我倒挺好奇它是不是能够把这么大的尺寸玩明白，比如操控、安全这些方面，会不会有惊喜？

另外不得不提一句，从E5、星愿到星耀8，再到现在的银河M9，两年时间销量破百万，不管怎么看都是很快的发展速度。有时候周末去超市停车场转一圈，经常看到不同颜色的新款吉利停在那里，小孩子围着跑来跑去，大人们开门关门讨论配置，就觉得这种生活气息特浓烈。

讲真的，现在很多新车型都喜欢往高端堆配置，可是真正敢把定价拉下来，还做出足够体面的产品，其实并不多见。比如这次银河M9主打“青春版问界M9”的概念，把尺寸、布局甚至设计理念都贴近问界，却主动避开鸿蒙座舱和ADS那些高端智能化，把重心放在驾驶体验、品质以及安全上面。这种取舍，有时候比单纯加配置更考验厂家的诚意吧？

不过嘛，每当遇到类似新品上市，总有人担心平台是否靠谱。我记得前年邻居买了一辆号称自主研发的新平台中大型SUV，上路半年之后出现异响，还折腾过几次售后。所以对于GEA这样全新的架构，到底能不能扛住日常家用需求，包括偶尔自驾游载满一家老小出去浪，也许还需要时间来验证。但至少目前来看，无论从数据还是市场反馈来看，大家对吉利控股旗下产品信任度是不低的。

最近一次试乘别人的星耀8，对方是一位二胎宝妈，她跟我聊最多的是第二排进出方便、小孩上下学接送轻松，还有就是平时老人偶尔搭个顺风车也不会拥挤尴尬。我听完就在想，如果未来换车，要不要考虑一下这种六座布局呢？尤其如果价格真的落在20-25万之间，对于普通家庭来说压力小不少。不像以前动辄30多万能选的大型新能源，现在选择面明显宽了些，而且不用为了品牌溢价硬撑预算，更容易实现自己的“小目标”。

当然啦，每个人购车标准不同，有人追求科技感爆棚，有人更注重性价比和实际体验。如果你也是偏向务实路线，看重空间、安全还有可靠性的类型，那类似于银河M9这样的新玩家，是不是值得期待一下呢？

最后闲聊一句，每年都有那么几款让人口袋蠢蠢欲动的新车型冒出来，今年轮到了中大型插混SUV领域被搅局。不知道等它正式上市以后，会不会成为下一个街头巷尾的话题主角？或者说，你有没有为自己或家里的下一辆“大七座”做过计划，又有哪些现实中的顾虑与憧憬呢？

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