在慕尼黑车展正式开幕前，大众ID.Cross概念车横空出世，这消息一出，汽车圈里立马炸开了锅。
为啥？
因为它不仅仅是一款新车，更是大众在纯电小型车市场“梭哈”的信号。
这款定位纯电动跨界小型车的ID.Cross概念车，预计2026年底就要上市，大众这是要搞事情啊！
说实话，第一眼看到ID.Cross概念车，我脑子里冒出来的词就是“未来战士”。
贯穿式的LED日间行车灯，封闭式前脸，还有那隐藏式的ABC柱，营造出的悬浮式车顶，怎么看都像是从科幻电影里开出来的。
特别是D柱前的小窗，三组可发光灯带，科技感直接拉满。
车身尺寸方面，长宽高分别为4161/1839/1588毫米，这尺寸，在城市里穿梭简直不要太灵活。
内饰方面，11英寸数字仪表组加上13英寸中控触摸屏，科技氛围直接拉满。
三辐式多功能方向盘，实体按键好评，盲操作更安全。
织物座椅，旋转旋钮，双无线充电板，细节之处见真章。
最让人惊喜的是，这车的座椅居然可以完全折叠平，后备厢容积达到450升，后排座椅下还有38升的储物空间，这空间利用率，简直绝了。
动力方面，新车将配备前置布局的电动机，最大功率208马力，最高速度为175公里/小时；WLTP工况下续航里程420公里。
这数据，对于一台城市代步车来说，足够用了。
不过，话说回来，大众这次推出的“城市电动车型家族”可不止ID.Cross概念车一个，还有大众ID.POLO、Crupa RAVAL、斯柯达Epiq和大众e-BULLI。
这架势，是要在纯电小型车市场搞一场“人民战争”啊！
但是，问题也来了。
现在纯电小型车市场竞争这么激烈，自主品牌的新势力们一个个都卯足了劲儿，大众这次推出的ID.Cross概念车，到底能不能突出重围，杀出一条血路呢？
有人说，大众的品牌力还是有优势的，毕竟“大众”这两个字，在中国老百姓心里还是很有分量的。
也有人说，现在消费者越来越理性了，光靠品牌力已经不够了，产品力才是王道。
我个人觉得，ID.Cross概念车的外观设计确实很吸引人，内饰配置也很给力，但是，最终能不能赢得市场，还得看它的定价。
如果定价太高，那估计也只能是“叫好不叫座”了。
毕竟，现在消费者买车，可不是只看牌子，性价比才是最重要的。
而且，ID.Cross概念车要到2026年底才能上市，这时间跨度有点长啊。
要知道，汽车市场变化太快了，三年时间，足够发生翻天覆地的变化了。
到时候，ID.Cross概念车还能不能保持竞争力，还是个未知数。
总而言之，大众ID.Cross概念车的发布，确实给纯电小型车市场带来了一丝新的活力。
但是，最终能不能成功，还得看大众的诚意和实力。
毕竟，消费者才是最终的裁判。
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