理想I6锁单超7万，成为市场新宠，二排空间大续航快辅助扎实，价格也极具竞争力，理想纯电机遇正在到来
刚知道这个消息的时候，我还在跟朋友小声嘀咕，又一个被低估的潜力股。 你知道，我们这些从业人员，最怕的就是被标签化。一听理想，不少人说靠，那个补贴后都快30万的车，市场还能有未来？ 但这次，理想I6的表现，真让我觉得，有点逆天。
说实话，我对这车的期待算中等偏上。毕竟，理想的车，我心里还是有点公司调调的偏见。之前的什么理想ONE在市场上还算稳扎稳打，不算爆款，但到后来也算是打出了自己的口碑。I6没想到竟然能拿到这么亮眼的销量。锁单突破7万，说明这车是真的火。
你看，这么快就供不应求。我翻了下笔记，算了算，锁单超过7万，意味着市场反应比我预想的还要热。这也不奇怪。理想I6的亮点一箩筐。先说二排空间吧，真的是大，家里两个大孩，腿部空间足足比很多同级车宽出10公分左右。中年朋友们都说，国产车好多做空间的，心思都在前排了，二排龙骨折弓设计真有点温暖。
续航方面也没闲着。根据我估算，这车的实际续航在610-620公里左右（纯粹心算，不一定准）。之前我还跟修理工聊天，他说：我修的理想I6，百公里电耗大概是16-17度之间。 对比DM车型，这个水平其实挺不错的。而且快充支持5C，15分钟充80%的事情不是什么大问题。比起市面上很多价格相差不大的日系电车，那续航快、充电圈的优势就真明显。
续航和充电快，是不是可以打个比方？我朋友戏谑道。跟我们打篮球的惯差不多，快攻吧。 哈哈，虽然略有夸张，但也集中打快的节奏，更符合绝大多数日常用车需求。这也算是理想I6满足年轻家庭的痛点了。
光有续航大也不够。辅助驾驶的表现我还真愿意多说几句。别的不说，理想MINI的ADAS调教，真是走在了国产牌的前列。对比曾经试驾过的某些国产车，理想的辅助反应更敏锐。自动泊车、并线辅助，操作更顺手，也更贴心。挂个弯道巡航，还能让我松口气，不用一直盯着屏幕——副驾驶的小朋友说：叔叔，我觉得这车比我爸的车都聪明。 不错，心理暗示都到了。
我刚才翻了下相册，看到一些内饰细节。中控屏大到堪比平板，两侧大双拨片的质感也不差。用料上，塑料的手感虽然不算豪华，但视觉上很整体。值得一提的是，座椅的包裹很IFE，让我感觉坐到后来也不累。这点在长途时，影响很大。
也要承认，有一些槽点。配置单上还没见到正式的全景天窗——可能后续会出。这个价位，能拿到三温区、全液晶仪表和断续调节的座椅，还算给力了。
这价格，真是诚意满满。我说出来都觉得有点自相矛盾。7万多买个配置齐的电动车，这在过去，怎么看都像是洗劫消费者。可是现实就是这样，理想I6的价格优势明显。和竞品比，比如极狐、哪吒、岚图，这几个车在续航和辅助方面都差不多，但价格差出个1-2万，消费者就会心里有底。这也是为什么，锁单这么快——人家不傻。
说句题外话，有点担心：短期内，这个市场的抢购是不是会过热？我猜，后续大规模交付其实是另一种场景，交付不一定那么快，也不能太乐观。毕竟，我们也都知道，一线制造的瓶颈——供应链的环节，依然没解决彻底。
你说，这车的后期维护和保值率怎么样？我在想。大概看过的资料，理想的品牌认知还在逐步培养中。保值率，估算在45%左右（别说，我还真没细想过这个数字，纯粹凭感觉）。电动车的保值，除了品牌外，最关键的还是技术。理想I6的辅助率高、续航长，未来二手市场打个折扣，可能还会比想象中的好点。
对比同类车，其中途连续性就更关键了。我自己曾经试驾过某车，悬架偏软，但内饰感觉比较粗糙，小毛病不少。理想I6在悬架调教上，确实扎实不少。开起来低速大角度转弯时，能感到一股稳得很的气质。
这堆车到底怎么调的？我去问过调教工程师。人家笑了：可能就是用了点类似跑车的调教思路，悬架偏硬，但整体支撑感强。像这样用生活比喻理解，车子不用特别追求柔软，在绕桩和高速稳定性方面，效果更好。想想，凡说的家用车，其实也是要兼顾一点运动感，不能全是摇摇晃晃。
这车除了价格和性能，用户心理也是关键。毕竟，很多家庭买车，不仅是在看硬指标，还在看这车能陪我多久。理想I6能不能长久耐用？我还是打个问号。毕竟，电动车的零部件很多，电池、驱动模块，要耐用得住。这也是个未知数。（这段先按下不表）
总结一下，理想I6的爆发，似乎真对市场有点撼动的意味。性价比高、空间大、续航足、辅助实用、价格亲民，这些标签堆在一起，通俗来说，像是躺赢的牌。可惜没看到官方公布的实际交付时间表，否则，大家的期待值就更够格拉满了。
你觉得，这车未来还有什么坑？这个问题，我一直在琢磨。也许，是量产的稳定性？还是售后服务的补充？还要看消费者的反馈。而且，市场变化快，竞争车都在出新招。
要我说，理想I6目前是个火箭，但能不能飞得远，还得看后续的表现。它的爆红是突发性，还是成为常青树？说白了，最关键还是要看用户口碑。你觉得，这个细节，你会留意吗？
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