奥迪Q6，七座，四驱，三块发光的墓碑，哦不，屏幕，然后给你一个46.76万的标价。这波操作，属于是三体人看了都想立刻执行降维打击，生怕晚了奥迪自己先把二维化给整明白了。
讲真，奥迪现在的心态，非常值得关心。就好像一个曾经的武林盟主，眼看着一帮不讲武德的年轻人，拿着滋水枪、激光笔、甚至还有人掏出了加特林在广场上火并，所有人都杀疯了。而这位盟主，想了半天，从背后抽出了一把祖传的、盘了八代人的、镶金嵌玉的宝剑，对着天空挽了个剑花，大喊一声：你们看，我这剑，是不是依然很锋利？
锋利不锋利，重要吗？现在的问题是，大家已经不玩剑了。
我们必须先确立一个暴论：今天的汽车市场，已经不是什么存量竞争，而是黑暗森林打击。不存在什么优雅的卡位，不存在什么精准的用户画像，只存在一件事，就是“我活不了，你也别想好过”。理想直接把冰箱彩电塞进车里，问界把华为的手机系统做成了四个轮子的移动终端，小米更是重量级，直接把价格干到了一个让所有同行都想去雷军楼下静坐的水平。他们不是来做蛋糕的，他们是来把整个面包房连带老板一起打包带走的。
这种掀桌子式的打法，才是如今的常态。要么成仙，要么成盒。
在这种背景下，你再看奥迪Q6的这个定价和配置，就非常魔幻。它试图告诉你，我奥迪，是有底蕴的。你看我的Quattro四驱，你看我扎实的底盘，你看我严丝合缝的做工。这些东西，新势力有吗？
诶，这就是最骚的地方。新势力不仅没有，他们甚至都不想有，他们直接绕开了这条赛道。这就好比你在修仙世界里，辛辛苦苦练就了一身金钟罩铁布衫，刀枪不入，水火不侵。结果你的对手根本不跟你玩物理攻击，他直接念咒，请雷电法王杨永信上身，一道闪电下来，你人直接就麻了。你引以为傲的“机械素质”，在人家“智能座舱”和“自动驾驶”的降维打击面前，就像个笑话。
我作为一个曾经也迷信过德系机械素质的中年人，现在想通了一件事。所谓的驾驶质感、底盘厚重，在99%的城市堵车路况下，屁用没有。你那个能以200码过弯的悬挂，现在最大的作用，是让你在时速20公里的蠕行中，能更清晰地感受到每一个井盖。而新势力给你的大沙发和自动跟车，是实实在在能让你堵车的时候，心态更平和一点。
说实话，我最近在琢磨给我家猫换个猫砂盆，选择困难症比选车还严重。
奥迪Q6的目标用户是谁？是那些需要一个七座车，但又放不下豪华品牌面子的家庭。他们需要这个四个圈的图腾来证明一些东西，向老家的亲戚、向公司的同事、向所有人证明“我混得还不错”。这是一种非常古典的、甚至有点悲壮的消费逻辑。他们买的不是一台车，而是一个能承载他们社会身份的“压缩毛巾”，需要的时候用水一泡，就能膨胀成一个体面的中产形象。
但是，这个图腾正在被腐蚀。当隔壁老王开着理想L9，在车里用冰箱冰着可乐，让孩子看着动画片，舒舒服服地从上海开到阿那亚的时候。你开着Q6，唯一的优势可能就是，在某个下雪的高速匝道，你的Quattro能让你比他快个0.5秒出弯。然后呢？然后你们继续在下一个收费站堵在一起。这点优势，真的值十几万的差价和几乎为零的科技体验吗？
写到这里，我自己都觉得有点魔幻。我到底是在聊车，还是在聊一种正在消逝的信仰？
奔驰的信仰在于那个标，在于“豪华”两个字的最终解释权。特斯拉的信仰在于马斯克，在于科技宅男的终极幻想。这些品牌的购买者，很多时候都不是在做消费决策，他们是在捍卫信仰。你跟他说奔驰内饰异响，他会告诉你这叫“高级感”；你跟他说特斯拉做工差，他会告诉你“这不重要”。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
但奥迪的信仰，现在就有点尴尬了。论科技，它不够新；论豪华，它前面有奔驰压着；论运动，宝马的标签更深入人心。它就像一个三好学生，门门功课都是85分，但没有一门是99分。在过去，这叫“均衡”。在现在这个“不疯魔不成活”的时代，均衡等于平庸。
都什么时候了，还在玩这套！
所以，这台46.76万的Q6，它到底在卖什么？它在卖一种怀旧，一种对燃油车黄金时代最后的缅怀。它在赌，赌市场上还有足够多的消费者，愿意为这种“旧日的好”买单。他们不相信屏幕，不相信雷达，他们只相信四个圈和奥迪这两个字能带来的安全感。这种安全感，一半来自机械，一半来自心理按摩。
所以最后的结论是什么？这车到底值不值得买？
这个问题本身就错了。当你开始纠结一台奥迪“值不值得”的时候，它本身就已经输了。因为真正的品牌玄学，是从来不跟你谈“值不值”的。会买它的人，根本不会去跟理想比冰箱，也不会去跟问界比车机。他们需要的就是那个标，那个感觉，那个“我开的是奥迪”的故事。
所以，这台Q6不是一台车，它是一块信仰的试金石。它在筛选最后的信徒。如果你觉得这一切都值得，那它就值。如果你开始犹豫，那你已经不是它的目标用户了。你买的不是车，是你为自己编织的那个关于“德味”和“高级”的梦，是你最后的倔强。
仅此而已。
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