说到十万级别的纯电家用车，很多朋友可能会先想到代步、够用这些词。但如果你体验过名爵MG4 2026款437自由版（下文简称MG4自由版），或许会和我一样，对这个价位的纯电车有新的认识——它不仅在续航上扎实可靠，更在驾控和实用性上带来了不少惊喜。
外观耐看，细节精致
MG4自由版第一眼给人的感觉是运动氛围浓厚，整体造型很符合当下年轻人的审美。车头线条硬朗，LED大灯造型锐利，功能上配备了日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节及延时关闭，足够日常使用。
车身侧面看起来饱满扎实，虽然没有什么特别夸张的设计，但这种风格比较耐看。其车身尺寸为4395/1842/1551mm，轴距达到了2750mm，这在同级车型中是相当不错的数据，为良好的车内空间打下了基础。车辆配备了17英寸轮毂，轮胎规格为205/50 R17，视觉上比较协调。
车尾部分采用了时下流行的贯穿式一体尾灯设计，并做了熏黑处理，搭配箭头状的灯组造型，点亮后辨识度不错。
内饰实用，智能体验便捷
坐进车内，MG4自由版的内饰给人一种包裹性很好的感觉。中控台最吸引人的是那块12.8英寸的中控屏，显示效果清晰。它支持手机互联、卫星导航、导航路况信息展示、车联网以及OTA升级等功能，实用性不错。
特别要夸一下它的语音识别控制系统，识别率很高，操作如关闭车窗、播放音乐等都能快速执行，并且支持连续语音识别和可见即可说，这在开车时尤其方便。不过需要注意的是，低配的随心版车型没有连续语音识别和可见即可说功能。
空间表现满足家用
MG4自由版的轴距达到了2750mm，这为其带来了不错的车内空间。实际体验中，身高1米75的乘客坐在主驾驶位，视野良好。后排座椅的包裹性和舒适度与前排相当，虽然算不上极其宽敞，但对于日常家庭使用来说完全足够。
储物空间方面，MG4自由版的表现令人满意。其后备厢设计规整，并且据说高配车型还拥有“3层立体后备厢”和98L的下沉储物空间，虽然自由版的具体配置可能有所不同，但整体的空间实用性值得肯定。
续航扎实，动力够用
动力方面，MG4自由版搭载单电机，最大功率120千瓦（约163马力），最大扭矩250牛·米。官方公布的0-50km/h加速时间为3秒。实际驾驶中，它的动力输出给人轻快的感觉，轻踩加速踏板就能获得不错的动力响应，城市中穿梭超车足够用。
电池方面，自由版搭载容量为42.8kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为437公里。根据实测，在综合路况下，其续航达成率可以达到90%左右，这意味着实际续航能跑到接近394公里，这在同级别中属于扎实可靠的表现。充电方面，支持快充，30%充至80%电量大约需要0.33小时（约20分钟），补能效率不错，进一步缓解了续航焦虑。
驾控灵活，安全配置周全
MG4自由版采用前麦弗逊式独立悬架。在实际驾驶中，它的转向手感比较轻盈，车头响应灵敏，开起来并不会有笨重感，在城市中穿行和泊车时都显得比较灵活。
在安全性方面，MG4自由版配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航以及自动驻车等实用功能，为日常驾驶提供了便利和保障。更高配的车型还会提供更全面的驾驶辅助系统。
总结：十万级纯电车的优质选择
经过一段时间的体验，名爵MG4 2026款437自由版给人留下了不错的印象。它拥有耐看的外观设计、实用且智能的内饰、满足家用的空间、扎实可靠的续航以及轻松好开的驾控感受。结合其十万出头的价格来看，MG4自由版在性价比方面展现出了较强的竞争力，对于正在寻找一款高品质纯电家用车的消费者来说，它是一个值得考虑的选项。
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