捷途纵横F700插电混动皮卡官图发布 搭载奇瑞鲲鹏超混系统

据国内科技媒体报道，捷途汽车正式发布了其插电式混合动力皮卡——纵横F700的官方图片。该车型定位为越野皮卡，预计将在今年11月举行的广州国际车展上首次公开亮相。

动力系统与性能

纵横F700搭载了奇瑞鲲鹏超混CDM-O动力系统，配备一台专为混动系统优化的2.0TD发动机。该发动机最大输出功率为155千瓦，峰值扭矩达340牛·米，热效率优化至45.5%。车辆采用高强度一体化框架梁与双叉臂独立前悬挂的组合，以满足重载越野工况下的使用需求。

在电气系统方面，该车型采用了800V高压平台架构，旨在提升能量补给效率。行业规格信息显示，纵横F700配备了由宁德时代提供的4C双层神行电池组。该电池组采用特殊电芯化学体系，可在10分钟内完成从20%电量充至80%的快速补能过程。

在综合动力系统作用下，该车型在长途运输工况下的综合续航里程达到1300公里。根据认证监管数据，在标准化测试循环下，该车的百公里综合油耗为1.39升。相关指标体现了捷途在减轻传统越野车身结构能耗负担方面的研发方向。

车身尺寸与装载能力

纵横F700的车身尺寸为长5495毫米、宽2050毫米、高1985毫米，轴距为3350毫米。座舱提供四座或五座布局选择。为满足货物运输的灵活性，其后部货箱集成了多个预装的锚定固定点，具备高容量载货能力。

根据认证文件，根据不同驾驶室配置，该车型的单车有效载荷分类为181公斤至223公斤。

外观设计与内饰配置

外观设计上，纵横F700延续了硬朗的几何美学风格，前脸采用醒目的矩形进气格栅，并搭配了专属LED日间行车灯。格栅中央标有品牌字母标识。越野风格的前保险杠优化了接近角，旨在降低复杂地形穿越时对车头下部的损伤风险。

功能性车身部件包括半悬浮式车顶轮廓和重载机械式车门把手。尾门采用黑色钢琴烤漆面板，连接多边造型的尾灯组。为提升操作便利性，后保险杠集成了两级踏板，并在轮后方增设了侧踏板。

座舱内部设计沿用了捷途G700 SUV的布局理念，强调数字化环境。中控台配备了15.6英寸悬浮式中控屏，以及35.4英寸贯穿式全景天幕屏。这些显示组件运行于专属的纵横OS操作系统，支持多屏联动与车辆远程信息控制。

市场定位与竞争格局

该插电混动车型将直面长城炮以及海外市场的比亚迪Shark等竞品。其产品定位旨在吸引既追求豪华乘用特征，又需要具备工作场景实用性的多元化国际市场消费者。

据中国电动汽车数据追踪机构统计，奇瑞旗下乘用车车型在今年5月的国内销量表现各异。其中，QQ3 EV以8523辆的月度销量领跑品牌份额，而瑞虎8和艾瑞泽8分别录得7099辆和5775辆的交付成绩。