你还记得那辆自带复古气质的纯电动巴士ID.Buzz吗？自2022年亮相以来，露营爱好者一直在等大众给California系列一个电动更新。现在，大众终于放出首款纯电动露营车ID.California Cruise的官方图片和数据——交付时间定在2027年初春，德国售价60761欧元，折合人民币大约47.34万。从2022年的概念到首批交付，整整五年。
在如今的新能源领域，五年足以让造车新势力来回迭代几轮。这个拥有近40年历史的经典车型，过去迈特威和Transporter靠燃油驱动，如今换上MEB纯电动平台——转变的速度确实有些慢。
有意思的是，挂上加州名号的先驱并没有带来粉丝期待的顶篷帐篷和固定厨具系统。大众把它定位为周末短途旅行或轻度住宿使用，简单说，就是一台配备官方露营套装的ID.Buzz Pro。
车内，后排座椅能放平，变成长2.03米、宽1.20米、厚9厘米的三折床。两个人睡在1.2米宽的床上，像校园宿舍的床位，翻身需要点默契。座椅下方还有储物格，能放下一套折叠露营桌和两把折叠椅。前车窗可以安装定制百叶窗通风口或遮阳帘，全景天窗也有遮光隔热装置。
整体设计很克制。要是你愿意掏钱，40多万就能换来一套原装、高度契合的短途睡眠系统。
在三电系统和能源管理上，大众显然走的是老牌厂商的稳妥路子。其实，纯电露营最让人担心的就是电量。该车有加州模式，即露营供电模式。驻车时，能为车内空调、灯光和USB等提供稳定电源，约48小时，并带有防过放保护，确保起动不受影响。外放电方面，车辆通过V2L口对外输出，约2000W连续，峰值3.6kW。
新车采用后驱单电机，最大输出约210kW，约286马力。电池有两种配置：标准轴版79kWh，WLTP下续航461km；长轴版86kWh，WLTP下487km。若车内装满露营设备并持续开空调，实际续航会更短。不过补能系统支持最高175-200kW的直流快充，长途自驾时补能效率仍然很高。
隐约能看出，这款ID.California Cruise是大众在转型过程中的一次试探。通过模块化、轻量化先确立纯电露营的门槛，未来还会推出带升顶机构、高阶厨房等全功能版本，官方已明确计划在2028年推出。
你觉得这样的车型在中国市场会受欢迎吗？
