选车只看低价？老司机独宠广汽本田的真相
2025年车市价格战打得火热，不少车型动辄降三五万。可奇怪的是，很多老司机换车时，却偏偏选了广汽本田。
他们放着低价新车不选，难道是钱多？其实不然。驾仕派在成都车展的调研显示，增换购用户里超六成选了合资品牌，核心就俩字：合算。但这合算，真不是指裸车价低。
到底什么才是真合算？老司机的选择里，藏着普通人购车的避坑指南。
先说个真实案例，成都的周先生最近刚换了雅阁。他之前开的是某新势力车型，三年赔了近一半。这次选雅阁，他算得很清楚：“终端优惠6万多，10万出头就能落地。更关键的是，开三年再卖，至少还能剩六成价值。”
周先生的想法很有代表性。说实话，买车不是买一次性消费品，全生命周期的花费才是关键。这就像买家电，有的便宜但一年修三次，反而更费钱。汽车更是如此，省心好用才是真的赚。
广汽本田的省心，是被市场验证过的。J.D. Power数据显示，它已连续六年蝉联中国新车质量研究（IQS）榜首，这份榜单全靠真实车主反馈撑起来的。
说到这个，不得不提雅阁刚创下的吉尼斯纪录——29.196秒绕完17个移动桩。这可不是单纯的性能秀，背后是HA架构的高刚性车身在发力。开过的人都知道，这种扎实的底盘调校，带来的是每次变道都心里有底的安全感。
更贴心的是细节。它的纯电车型极湃2，居然还保留着点火按钮和实体按键。可能有人会说这不够智能，但对从油车换过来的用户来说，不用重新学操作逻辑，上车就能开，这份省心太重要了。
老司机常说，安全是最大的节约。这句话真没毛病。一次小故障的维修成本，可能就抵消了购车时省的钱；要是出了安全事故，损失更没法算。
广汽本田在安全上从不含糊。雅阁、皓影这些主力车型，关键部位用的都是1500MPa热成型钢，中保研碰撞测试全优。太平洋汽车网的拆解显示，极湃2的高强度钢占比高达68%，还拿了CCB中国十佳车身。
在电池安全这个新能源车主最关心的点上，它的做法也很稳妥。极湃2用1.2万吨一体化压铸电池壳体，还有五重防护系统，碰撞后1秒内自动断电，标准远超国标。这种“保守”，反而让人更放心。
可能有人会问，配置不如新势力丰富，这不算缺点吗？但话说回来，对多数人而言，车是工具不是玩具。那些一年用不了几次的“黑科技”，远不如空调够劲、座椅舒服、开着顺手来得实在。
全生命周期的合算，最后还要落到保值率上。这也是老司机最看重的一点。
中国汽车流通协会2025上半年报告显示，新能源二手车三年贬值率高达65%，有的车型甚至一年就腰斩。而雅阁三年保值率有60.23%，飞度、奥德赛等车型在细分市场都是前两名。
算笔明白账：20万买的车，三年后雅阁还能卖12万，要是换作贬值快的车型，可能只剩7万。这5万的差价，够加两年油、做十次保养了。
而且广汽本田的保养成本也不高，雅阁常规保养一次才500元左右。全国70多万辆15年以上的老雅阁还在服役，甚至有车主开出百万公里无大修的记录，这质量确实经得起推敲。
价格战里，很多车企忙着降成本、堆配置，却忘了用户最根本的需求——一辆开着省心、用着省钱、卖着保值的车。广汽本田的长期主义，反而踩中了消费升级的痛点。
你换车时更看重低价还是省心？有过买了“便宜车”却多花钱的踩坑经历吗？欢迎在评论区分享你的故事。
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