2026重庆车展：轻舟智航带来了高算力城市NOA与L4级无人物流方案

6月13日，2026重庆国际车展开幕，首次设立的“未来汽车AI技术展”成为焦点。在N6展馆，轻舟智航以“物理AI，轻舟已至”为主题，展示了其从云端仿真到车端落地的全栈技术布局。

展台显眼的位置，停放着一台方正的白色物流车。这是轻舟智航的L4级无人物流车Q5，他并非展车，而是已经在宁波、芜湖等地投入运营的“干活的车”。“量产即运营”是其坚持的标准，目前已在多城开展规模化测试。

对，就是这种务实的调性。轻舟智航此次带来的另一项重头戏，是基于“世界模型+强化学习”架构的物理AI技术。在乘用车领域，其展示的“乘风MAX”城市NOA方案，算力超过500TOPS。现场屏幕播放的实路测试视频显示，车辆在重庆复杂的城中村窄路及无灯控路口，能像经验驾驶员一样进行动态博弈，而非死板地执行规则。

可以这样说，轻舟试图解决的是自动驾驶的泛化难题。其构建的“云端世界模型”，核心能力在于生成海量、低成本的“长尾场景”。通过仿真引擎，系统能生成现实中难以采集的极端危险场景，让AI在数字世界获得近乎无限的训练机会，从而提升车端模型在真实世界中的应对能力。

在L4级自动驾驶领域，轻舟采取了Robotaxi与Robovan（无人货车）并行的策略。强调利用生成式数据训练云端AI大脑，通过强化学习优化决策。据悉，除国内运营外，轻舟智航已在德国慕尼黑、法国巴黎开启路测，推进技术的全球化验证。

展会现场，不少行业客户驻足于无人物流车旁，详细询问车辆的装载规格与运营成本。轻舟智航方面透露，其物流方案主打无高精地图依赖，适配3至12立方米的灵活装载空间，旨在降低末端物流的人力成本与运营风险。