丰田普拉多回归，方正造型致敬经典硬汉气息十足，这次预售价公布4S店还能继续玩“加价提车”的老套路吗

丰田普拉多回归，方正造型致敬经典硬汉气息十足，这次预售价公布4S店还能继续玩加价提车的老套路吗

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其实说到普拉多，很多老司机第一反应就是硬派两个字，过去那代就是个方盒子，结实耐操。虽然市场上出现不少漂亮的SUV，但普拉多一直有个死忠粉，无论颜值怎么变，它那种买了就能开十年的感觉还是挺吸引人的。这次回归，方正的造型一出，第一反应就是还记得小时候看那些香港武打片里，硬汉骑的普拉多吗？就是它！

这次新款的预售价公布了，四五十万左右，不算便宜。这价格比起老款贵了不少，要知道我旁边一个改装店的老李说，这车一出口，保值率不低，未必卖得掉便宜的二手车。这句话听得我挺有共鸣的。

你知道吗？我翻了下笔记，2022年前后，我的一个朋友买了个国产硬汉SUV，价格大概三十万出头。性能其实差不多，什么越野能力、空间宽敞，基本没啥差别，但人家车子看起来更年轻、更时尚。偏偏也有人坚信普通越野不如普拉多靠谱。

这就引出一个问题：这次普拉多的回归，究竟能不能依靠经典重振销量？我心里琢磨着，至少在价格上，普拉多还不能太离谱，否则很可能如一些网友调侃的那样贵得不着调，只剩粉丝场。

我刚才翻了下相册，看到一组实车照：那方正轮廓、稳重的前脸、粗壮的保险杠，甚至被我朋友说像块乖乖的红旗车，挺符合硬汉气质的。而且，这次新车内饰也没亏待忠实粉丝，用料硬朗，配置也不低。不是哎呀拉轰的科技感那种，但耐用，能用十年都不含糊。

有人可能会问：这个价格能卖得动吗？我估算一下，按照目前国产SUV的市场格局，三四十万的普拉多，竞争对手其实不少，比如传祺的SUV、长城皮卡。虽然不在一个档次，但价格的差异也是个门槛。

这里得说到，供应链这个事儿，有点像我们日常买菜。现在国内制造成本不算贵，关键在量和配套。我记得之前有个修理工跟我吐槽：普拉多在国内的零件还挺多的，供应链稳定，但‘散装’的东西很多，要控制成本需靠大规模采购。这也是为什么合资车价格不会太低，但利润空间依然可观的原因。

说到渠道，某种程度上还挺神奇。一些4S店会趁热谋利，玩双方加价提车的套路，尤其遇到需求旺盛时。去年我一个朋友想买车，一问价格，竟然被加了三万手续费，我心说这套路熟得不能再熟了。但也有人觉得，总比等半年多订单要强。

这边想问一句：你们觉得，这次普拉多的回归能扭转局面吗？是不是经典的力量还能打动年轻消费者？我个人观察，有一部分消费者还是偏爱这份沉稳、硬派的感觉，尤其是在一堆颜值即正义的潮流冲击下。

至于研发，用生活比喻吧，就像买菜淘米——国内供应链很成熟，但每次细节还需要把脉。有人说，普拉多没有特别爆炸的科技感，但耐用和可靠是它的标签。这点，和我们每天用的微信或淘宝一样，能用十年，才算靠谱。而且，普拉多如果将来要做电动化，难度也不算太高——毕竟底盘、空间这些事，谁都知道怎么轮一轮。

不过话又说回来。有个不靠谱的猜测，我认为像普拉多这种硬汉车，未来可能还是会有一定刚性需求。毕竟，年轻人也喜欢玩一玩越野，掌握点户外"生活技能，像我一个朋友说，开普拉多，跟朋友出来露营，别说多爽。问题是，花三四十万买这个硬汉，是不是情怀？还是真的用得上？

想留个悬念：你觉得，普拉多再火一阵子，还能不能复兴，还是说，这个方正造型只留给了怀旧粉？这次，价格你怎么看？还能继续玩加价套路吗？我是不太确定，毕竟市场上硬汉风越来越难，奇怪的需求也变得多元。

（这段先按下不表……）

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