我先说个最醒目的：这次长轴版轴距到了3010毫米，车长也到了4886毫米，比现款轴距多了2.6厘米。整体姿态、比例都被拉开了，看起来更硬朗、更有肌肉感。
经典的方正盒子造型保留下来。前脸改成了“TANK”字母标识，格栅和前后保险杠都换了样儿。3.0T V6车型有专属的蜂窝状前格栅，还加了涉水喉和独特包围，能选装虎克版套件。车尾依旧是侧开尾门和外挂备胎，新增加了几款车身颜色可选。
动力上，燃油车有两种：全新2.0T，功率175千瓦；以及3.0T V6，功率265千瓦。接着会有两款混动，叫Hi4-T和Hi4-Z，都是2.0T加9速混动变速箱，发动机最大功率185千瓦。两个混动版本分别配37.1千瓦时和59.6千瓦时电池组，WLTC工况下纯电续航分别是105公里和200公里。
配置上，Hi4-T用的是非解耦四驱，偏重高强度越野；Hi4-Z则更偏向泛越野使用场景。车顶装了激光雷达，搭载Coffee Pilot 3辅助驾驶系统，能做高速和城市道路的领航辅助，标配还有远红外夜视系统。内饰方面，方向盘回归三辐式，换成了怀挡布局，整体手感不错。
说到价格，就别抱太高期望。坦克作为注重品质的硬核高端品牌，现款起售价是19.98万元，长轴版价格估计会更高，但也有可能维持原价这种情况出现。
还有几组销量数据能看出市场态势。今年5月，方程豹单月销量突破3万台，坦克品牌同期大约1.7万台。去年两家全年销量差距不到2000台，但半年时间差距已经明显拉开。坦克300累计销量已破50万辆，它在二十万级的方盒子SUV细分市场算是较早的一批玩家。
竞争越来越激烈。捷途旅行者月销保持在7000辆以上，哈弗猛龙有插电混动版，北京BJ40上了增程版，向上还有享界G9瞄准五十万级别；方盒子和硬派SUV的价格区间在不断扩大。
这次换代之后，坦克300在车型谱系里的历史地位，有可能和丰田LC76放在一起比较。
