纯电时代，很多车把加速做得很快，但“驾趣”并不只等于直线速度。车身姿态、底盘响应、坐进车里的氛围，甚至用户愿不愿意每天开它，才决定一台车有没有真正的驾驶乐趣。全新领克20在成都车展正式亮相，大尾翼版也是首次登场，新车将在9月正式上市。
大尾翼版用最直观的方式先把情绪拉起来。跃动24黄、全碳纤维大尾翼和前铲、侧裙、后唇组成完整运动套件，视觉重心更低。原厂方案省去后期改装的麻烦，CCD连续可变阻尼悬架与后五连杆独立悬架则让运动感不只停在外表，高速和弯道中的车身控制也有对应硬件基础。
但全新领克20没有为了运动把日常体验做得紧绷。水晶棱切旋钮、环绕氛围灯让车内更有质感，常用功能回归实体按键。36处储物空间、柔光化妆镜、零压座椅以及按摩、加热、通风等功能，让早晚通勤和长时间乘坐依旧可以轻松。
它甚至把更多生活场景放了进来。前备箱支持升级为车规级冰柜，配合车内冷暖冰箱，夏天冷饮、周末食材都能妥善存放。全车4处拓展接口可连接EVA机器人、NFC磁吸玩偶、灵动贴、运动相机等，让一台车在驾驶之外，也能根据个人兴趣增加不同玩法。
作为纯电SUV，驾趣也需要稳定的电气基础。全新领克20是20万内唯一标配800V高压平台及激光雷达的车型，800V搭配6C超快充，10%到80%充电仅需12分钟，新一代16合1碳化硅油冷电驱把动力和效率放在一起考虑。激光雷达与千里浩瀚H5辅助驾驶系统全系标配，城市、高速和泊车都能获得相应辅助。
从这个角度看，全新领克20对“驾趣”的理解并不单一。它有原厂运动套件和底盘，也有舒适座舱和生活功能，智能与补能又尽量做到全系一致。9月上市之后，它是否能让纯电用户把“好开”作为选车清单，会是这款新车值得观察的一点。
