对于一款长期处在豪华紧凑型SUV市场的车型来说，“换代”不只是把车头、车尾重新画一遍。奥迪Q3此次带来的变化，更像是一种整体风格的改变：外观不再强调稳重，车内也不再围绕传统的按键和熟悉布局展开，而是向着年轻化、数字化以及运动感靠拢。
最明显的改变就出在了车头。新车依旧保留了奥迪家族辨识度较高的多边形格栅，在内部采用了蜂窝状网格结构的设计风格，从视觉上来说比以前更加有攻击性。大灯经过重新设计，内部光源排列也有调整，灯组点亮后识别度成为新车的重要特征。
前包围没有使用过于复杂的装饰堆叠，而是用更立体的线条、通风口区域和黑色饰件来强化车头的运动气息。这样的设计对于年轻消费者来说更容易产生吸引力，但也意味着Q3过去那种偏成熟、偏克制的形象正在淡化。
车身侧面的变化比车头少一些明显的感觉，但是可以感觉到设计思路已经发生了转变。新车没有使用大量的硬朗折线，而是使腰线和车顶轮廓衔接得更加平滑。宽大的轮拱依然保留了SUV应有的力量感，多辐式运动轮毂配合红色制动卡钳，则进一步突出年轻化定位。
黑色车顶行李架、黑化车窗边框以及黑色后视镜外壳，都是目前汽车设计中比较常见的运动化元素。
它们没有改变车身的基本比例，但是使整车看起来更紧凑、利落。对于定位城市使用的豪华SUV而言，这样的处理可以避免车身显得过于臃肿，并且与主流市场审美变化接轨。
车尾部分不再走保守路线了。贯穿式尾灯成为视觉中心，灯组内部结构更加复杂，在点亮之后就会有很强的识别效果。后包围加装层次化设计和扩散器风格装饰，与车头运动取向相呼应。
值得注意的是新车车顶线条向后延伸比较舒缓，并且尾部还配有小幅尾翼。这样的处理没有刻意营造轿跑SUV那种强烈的溜背效果，在运动感之外，仍然保留了一定的实用取向。换句话说Q3并没有完全抛弃家庭用户，在家用属性和年轻气质之间寻找平衡。
真正能体现换代价值的地方就是座舱。
新车用仪表屏和中控屏连接的方式布置，在视觉上更加符合目前智能汽车的设计趋势。屏幕区域成为车内主要信息入口，图标排列、操作界面也更加注重数字化体验。实体按键数量减少之后，中控台就会显得越来越简洁了，但是这种变化也会给系统操作逻辑以及语音交互的实际表现带来新的挑战。
目前公开的信息主要集中于设计层面，车机芯片、系统功能、辅助驾驶配置等具体细节仍需后续信息的确认。因此不能只根据“大屏”和“连屏”来判断它的智能化水平。对于消费者来说，屏幕尺寸只是表面，系统是否流畅、导航是否好用、常用功能能否快速操作才是长期使用中的关键。
车内材质还继续着豪华感的主题展开。大面积软质材料、氛围灯以及浅色座椅等元素共同营造出一种更为轻松、居家的乘坐氛围。中控区还预留了较为充足的储物空间，对于日常通勤、接送家人和长途出行都有一定的实际意义。
从产品策略上说，Q3这次换代的重点并不是单纯的追求尺寸或者性能参数，而是在重新塑造消费者对它的第一印象。
宝马X3、奔驰GLC等竞争车型不断更新迭代，豪华紧凑型SUV的竞争早已不再局限于品牌标识之上而是以设计、座舱和使用体验为中心展开。奥迪需要让Q3在保持品牌辨识度的同时，摆脱过于传统的视觉标签。
当然外观和内饰只是换代车型的一部分。动力系统、车身尺寸、底盘调校、配置差异以及最终定价等都会影响新车是否具备竞争力。尤其是在国内市场，消费者对于智能配置和本土化功能的要求日益提高，海外版本的设计优势还必须通过具体的配置及产品策略来转化为实际吸引力。
现阶段全新一代奥迪Q3已经正式在国外发布，在国内引进时间点、引进方式以及具体配置情况仍有待进一步了解。可以确定的是奥迪不再满足于让Q3保持原有的成熟样貌，而是在主动靠近更年轻的消费群体。
