英菲尼迪迫切需要注入新的SUV车型，这些车型正在陆续上市并抵达经销商处。英菲尼迪的超大尺寸豪华轿车QX80和该品牌的中型豪华SUV新秀QX60都迫不及待地要上市了。多年来，这家汽车制造商一直在从其产品线中剔除轿车，其最新推出的车型都是SUV——这显然是为了抢占这个几十年来深受消费者青睐的细分市场的销量。数据说明了一切，英菲尼迪的销量较去年下降了14.6%。
英菲尼迪需要其新款SUV能够独立发展
英菲尼迪第二季度仅售出 12,327 辆。这与雷克萨斯更加丰富的产品线形成了鲜明对比，雷克萨斯帮助该品牌实现了创纪录的 8.1% 的销量增长，达到 95,421 辆。年初至今的数据也不容乐观。2025 年迄今为止，英菲尼迪的销量为 25,492 辆，而 2024 年为 28,027 辆。这下降了 9%。无论如何，英菲尼迪都落后于竞争对手。不仅仅是雷克萨斯。凯迪拉克也凭借其全新的电动汽车和豪华 SUV 阵容，售出 73,906 辆，超过了英菲尼迪。英菲尼迪的大部分销量是由其 SUV 推动的，其中 QX60 占据主导地位，共售出 7,081 辆，其次是 QX50（2,587 辆）和 QX80（2,243 辆）。
英菲尼迪新车型前景光明
英菲尼迪品牌的最新车型是其急需的升级，希望以此来提升品牌销量。正如我们去年六月在加州体验到的那样，这家汽车制造商的新款QX80是一个良好的开端。当时，我们称赞了QX80的新颖、未来感十足且高端的外观，以及其简单直观的技术。尤其是它的技术，相比老款英菲尼迪车型有了巨大的提升，老款车型的响应速度、功能和屏幕分辨率都略显不足。
与此同时，我们发现新款QX60与上一代车型相比也有了类似的大幅升级。其全新的内饰令人眼前一亮，并且仍然秉承了英菲尼迪一贯的价值主张，但与竞争对手相比，这次并没有显得过于妥协。
英菲尼迪的最新产品是一个良好的开端。然而，鉴于日产和英菲尼迪都面临严峻的财务困境，新车上市可能来得太晚，投入太少。这家汽车制造商需要销量来止血，而本季度的销售表现却并不理想。随着英菲尼迪（以及日产）两个品牌的最新车型陆续上市，我们将密切关注这两家品牌在今年剩余时间的销量。
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