比亚迪夺冠，上汽销量位居第二

踏入2026年，国内主流车企相继晒出了2025年全年成绩单。榜单格局一目了然比亚迪稳居销量冠军，上汽集团紧随其后，中国一汽位列第三。新能源转型和全球化布局依然是竞争的主赛道，各家都拿出了亮眼表现。

比亚迪保持行业领跑地位，2025年全年销量达到460.24万辆，其中乘用车销售454.54万辆，比2024年增长7.73%。不仅稳稳拿下国内销量、国内品牌销量的双料冠军，更继续蝉联全球新能源市场冠军。海外业务尤为突出，乘用车和皮卡海外销量突破105万辆，同比暴涨145%，尤其在中东等市场取得突破，这一点让我印象很深。

上汽集团以450.7万辆的成绩居第二，同比增长12.3%，终端零售更是达到了467万辆，市场韧性十足。2025年推行海外战略3.0，MG品牌在欧洲卖出30多万辆，同比增长近三成，混动车型家族销量更是同比飙升300%，成了海外增长的核心动力。

中国一汽全年销售330.2万辆，同比增长3.2%。自主品牌大幅提升，卖出94.01万辆，同比增15%，其中新能源车型销量36.64万辆，同比猛增71%。合资厂牌依然稳健，一汽-大众夺得合资车企销量冠军和燃油车销量冠军，一汽丰田也连续三年保持增长。

吉利汽车以302.46万辆的成绩跻身前四，同比增幅高达39%，不仅完成了300万辆目标，还让历史累计销量突破2000万辆。新能源成绩尤其突出，全年卖出168.78万辆，同比激增90%，渗透率升至56%，彻底实现油电并举。旗下银河品牌一年销量123.58万辆，暴涨150%，仅用29个月就实现百万销量目标，这种速度在行业内少见。

长安汽车全年销量291.3万辆，同比增长8.5%，创九年来新高。新能源车型卖出110.9万辆，占总销量近四成，涨幅高达51%。深蓝、启源、阿维塔都创下新记录，其中阿维塔三年销量三级跳到突破12万辆。海外市场也不弱，销量63.7万辆，同比增18.9%。

奇瑞集团2025年卖出280.64万辆，同比增长7.8%，新能源销量90.38万辆，同比增54.9%，新上市车型中新能源占比超过九成。出口更是创纪录，全年出口134.40万辆，同比增17.4%，累计出口突破585万辆，蝉联中国品牌乘用车出口第一，保持了23年的冠军。

长城汽车全年销量132.37万辆，同比提升7.33%，创历史新高。新能源销售40.37万辆，同比增25.44%，海外市场卖出50.61万辆，同比增长11.68%。旗下坦克品牌打入迪拜等市场，全球化脚步加快。

回顾2025年，比亚迪、上汽、吉利等六家车企均实现正增长，其中吉利增幅最大，达到39%。从规模比亚迪、上汽、吉利三家超过300万辆，稳坐第一梯队，比亚迪更是冲到460万辆，展现了“行业巨擘”的气势。新能源转型和全球化是这些车企增长的双引擎，不少企业在这两个领域的成绩甚至翻番。

2026年的赛道已经展开，你觉得谁会跑在最前面？在评论区聊聊你最看好的车企和理由吧。