2025年，汽车圈又起风了。这次搅局的是领克。领克900，“大块头”全新上市，直接把D级大六座SUV市场搅得头昏眼花。这车刚一出来，各路人马都瞪大了眼睛，毕竟大家一直盼着谁能在三十万上下杀出来个真家伙。没想到领克愣是端上来了一盘硬菜，价格直接冲着二十八万多到三十九万多而去。有人说这跟理想L9、问界M9掰手腕，看这气势和架势还真没说错。
外观不用多说，走在路上绝对不是那种低调的角色。领克900一身“城堡风”，又大又方，够敦实，跟砖头一样的轮廓但细节又不是纯硬派那种，看着就是气场全开。前脸干净利落，没有那些花里胡哨的装饰，咋一看还挺“高科技无印风”。尺寸呢，五米二多的车长，两米不到的宽度，一米八的高度，光轴距就三米一多。你说这种块头，谁不多瞧两眼。
走进车里，真是让不少车迷咂舌。领克这次真舍得堆料，内饰用得是Nappa真皮，说是“摸着软，坐着舒服”，但其实最明显的感受就是那种厚重感。坐在车里，好像进了谁家豪宅。仪表盘和中控屏就跟家里影院似的，一个12.66英寸小屏配上30英寸的大屏，科技感直接拉满。官方说用的是高通骁龙芯片，手机互联、手势控制、声控这些功能都齐了，一家人开出去，谁也不用抢导航，前排后排都能指挥。智能驾驶呢，L2级别，说白了就是该有的辅助都有，日常开着挺省心。
座椅布局方面，领克也没和别人硬碰硬，直接给了2+2+2六座设计。第二排还能180度旋转，开车累了，停在路边干脆开个小型茶话会，“移动会客厅”确实不是白叫的。全系标配Nappa真皮，坐上去就知道此处有讲究。空间自然不用说，大SUV嘛，第三排也不敷衍，六个成年人一起出行也没问题。
动力这块，领克采用了插电式混动。发动机是1.5T的，小个头但不含糊，前置四驱，低配是双电机，高配是三电机。官方说零百加速四秒多，算下来真能和那些传统性能车掰掰腕子。纯电续航两百多公里，平时市区上下班不烧油，综合续航一千三四百公里，出远门不用担心找充电桩。油耗低，动力强，这配置确实够猛。
价格是大家关注的重头戏。原本三十万起售，后来限时优惠，二十八万多起步。大家伙看着这个大块头，这科技，这配置，再比一比同级别别家的价格，还真有点“羊毛薅到家”的感觉。对于家庭用户来说，预算不用拉满，就能把“带花大号”开回家，再加上智能配置和空间优势，这诱惑力没法挡。
这车一出来，老本行们都坐不住了。理想L9本来是大六座SUV市场的老大哥，问界M9后起之秀也来抢蛋糕。领克900就像暴雨里的一把伞，谁都想凑过去看看有没有漏水。市场上，大家原来都盯着四十万起步的区间，结果领克这波操作，把高端六座SUV的门槛往下拉了一截，让不少家庭有了多一个更实惠的选择。
话说回来，车圈的竞争向来你追我赶。这几年，新能源车型如同雨后春笋，各种混动、纯电、增程接连登场。领克一直主打年轻牌，这次上900，明显也是瞄准了家用升级需求：空间得大、智能要齐、油耗还得低。正好赶上国内家庭消费升级，有了预算，谁不想换辆更好的车？这车上市后关注度直接飙升，各种试驾视频和“首批车主分享”满天飞。不少网友说，领克就是靠诚意杀进了高端市场，销量数据估计很快就能见分晓。
不过领克900真要火，还得看市场的嘴到底有多挑。毕竟虽然价格、配置都占优，但品牌力跟理想、问界这些老牌玩家比还是有差距。最终能不能真正长红，还是要靠产品力和服务来打底。但有一点没人怀疑，这场“价格战”已经拉开序幕，同级车型如果还想卖高价，估计得重新盘算盘算自己家里还有多少料能撒。
别看领克900身材壮，开起来其实也不笨重。插混系统调校得很顺，动力响应快，城市里开着没有大车的拖沓感，过一些小坑小坎也能应付。智能驾驶辅助是真的能减轻不少负担，高速巡航跟随、自动泊车、拥堵跟车这些功能配置很齐，把这档次直接向上提了半格。市区纯电模式一开，更是静音又省钱。
其实大六座SUV这个市场，随着消费升级越来越火。有娃的家庭，要出远门、带老人，空间和舒适才是硬道理。领克900定位正准，是为“家庭全场景”而生。大到出游自驾、搬家载货，小到接送老人和孩子，都能对上号。二三排空间宽敞，不会有传统SUV那种“第三排应付一下”的尴尬。配置足，加上实惠价格，自然成了不少人新换车的首选。
不少人关心售后和服务，领克此前主要做年轻互联网用户，这次大六座要转型家庭群体，服务能力得跟上。现在看领克给出的质保政策和官方活动，还是蛮有诚意，但要看新用户真正落地体验怎样。车圈的口碑不是一天两天就能砸出来，得看产品能不能抗住时间的考验。
买车毕竟是大事，性能参数谁都能背，两三天试驾当然开心。但真正决定大家买不买，还是得看开起来爽不爽，家里人坐着舒服不舒服，综合性价比到底能不能打。领克900这次的确拿出了诚意，空间大、智能全、动力猛，价格还下探，照理说市场是认可的。只不过新玩家进来，老玩家也不会坐视，必然又是好一场激烈的“比武招亲”。
还有一点是现在市场越发注重智能和科技体验。以前买车看动力和外观，现在买车都先问芯片是不是最新、屏幕够不够大、语音识别灵不灵。领克这次中控大屏规格拉得足，语音手势识别这些“新玩意”给全了。家庭用车，谁家没几个喜欢玩科技的？这波配置，说是最贴合潮流也不为过。
再来说品牌和形象。领克以前一直主打运动和个性，“三好生”形象还挺走心，这次把D级六座拉起来，想的是扩宽用户群，争取大中型家庭。这个市场蛋糕很大，但谁都知道进来容易，站稳很难。领克900上市后如果销量真飞起来，那别家肯定要跟进，对消费者来说倒是直观的好事，谁不想用更少的钱买到更好的车？
大家对领克900的评价很实际，“价格实惠，配置够硬，能不能买还得看长期表现”。现在国内家庭买新车，早已不是只看品牌和面子，更注重实际使用。大空间、智能化、混动低油耗，这些都是硬要求。领克900能否成为爆款，要等市场给反馈，但眼下确实让人有点小激动。
至于外观这个话题，见仁见智，每个人喜欢不同。领克900这身板和风格，绝对不是“人群中的隐身衣”。有人说是“气场一米八”，有人嘀咕有点“复古砖块风”，但不管怎样，气势在那。大家买大车，图的就是一家人都能坐得舒坦，开出去场面够大。领克900在这点上没偷工减料，该有的都有。
总结下来，领克900这次上市算是把D级大六座SUV的门槛刷低了不少。空间、智能、动力、价格都给到位，家庭用户不用再纠结预算，直接可以买个全家都能用的新车。后面要看服务和品牌力能不能跟着上来，市场会用脚投票。现在各路人等都盯着看，谁能笑到最后，还得用实力说话。
买车这事儿总归一句话：好东西不怕比，合适才是硬道理。
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