在澳大利亚的道路上，越来越多来自美国的大型皮卡车的身影令人难以忽视。目前有四个品牌提供这些超大型皮卡，专为需要充足空间和强大牵引力的大家庭或商业运营商量身打造。

现在，澳大利亚新车评估计划 (ANCAP)对其碰撞避免 ADAS（高级驾驶辅助系统）技术进行了调查，因为它认为这些技术相对于传统乘用车而言，对其他道路使用者构成了“更大的威胁”。

ANCAP表示：“大型皮卡的日益普及也引发了公众的关注。一些非正式的观点认为，由于其体积更大、重量更重，这些车辆比其他道路使用者风险更高、安全性更低。”

ANCAP 已经对商用货车应用了五级评级系统，重点关注 ADAS 性能（不考虑碰撞安全性），并且已将其分析扩展到雪佛兰 Silverado 1500、福特 F-150、Ram 1500和丰田 Tundra以及丰田 LandCruiser 79 系列驾驶室底盘车型。

在公布其首届“大型公用事业ADAS安全对比”的结果时，ANCAP首席执行官卡拉·霍尔韦格表示：“大型车辆对其他道路使用者构成的威胁比乘用车更大。”

“降低大型车辆造成人员伤亡和重伤风险的最佳方法是确保它们尽最大努力避免碰撞，”她说。

霍尔维格女士补充说：“当皮卡车在郊区街道、学校周围和建成区行驶时，社区对皮卡车的尺寸表示担忧。

“我们已将国际上安全测试方面的最佳实践应用于这一领域，以确保制造商有动力改进碰撞避免技术。”

就结果而言，适用于每辆车的五个等级分别为：铂金级（80-100%）、黄金级（60-79%）、白银级（40-59%）、青铜级（20-39%）和不推荐级（0-19%）。

福特F-150 凭借“在受评大型多用途车中最为全面的主动安全功能之一”获得了白金级评级，可谓“样样俱全” 。

Ram 1500 凭借“一系列性能良好的功能”荣获金奖，丰田坦途（以及LandCruiser 79 系列）因其“合理的性能水平”荣获银奖，而雪佛兰Silverado 1500 则因“碰撞避免性能范围较窄”而获得铜奖。

ANCAP表示，他们正在利用这一初步对比“为未来测试和评估的框架和路线图的制定提供信息”。