《人民日报》点名新能源“塌房”现象，如何选车才能避坑？

6月16日，《人民日报》发表《更好保障新能源车主权益》时评，文中点名哪吒、威马等车企，直指品牌危机背后车主遭遇的维保无门、服务断档等难题，引发行业震动。在新能源赛道狂飙突进的当下，这场关于“谁能为车主权益兜底”的拷问，撕开了行业高速发展下的脆弱一角。

在经历品牌“背刺”甚至品牌倒闭等各种情况后，消费者逐渐意识到：买车不仅需要关注车子自身实力，更应考虑品牌“潜力”，毕竟，长城魏建军曾言“倒闭品牌的二手车如废铁”。那么，在鱼龙混杂的市场中，究竟什么样的品牌值得托付？答案藏在研发、品质、售后的 “铁三角” 之中。相对于根基较浅的新造车企业，广汽本田这种合资大厂在这些方面的表现无疑更加值得信任。以今年上市的“新驾趣纯电SUV”P7为例，在研发、品质以及售后这三方面的实力都非常硬核。

广汽本田深知产品的品质无法靠OTA升级弥补，唯有扎实的研发根基，才能为用户提供真正的安全保障。当新造车企业不断压缩研发周期时，广汽本田坚持用48个月的时间打磨出P7这款车，将燃油车时代积累的安全基因和技术优势深度融入电动化架构，带来更加出色的产品体验。研发期间，P7测试验证了402台整车和白车身，实地测试总里程超过150万公里，进一步提升了产品的安全性和可靠性。

在品质层面，P7同样展现出合资品牌的深厚底蕴。在本田76年造车功底的基础上，P7依托高智能化零碳工厂，从生产源头便贯彻严苛标准。在供应链管理上，广汽本田与全球优质供应商建立深度合作，搭载宁德时代、科大讯飞等行业头部供应商产品，确保每一个零部件的可靠性；而广汽本田一直以来秉持的120%合格率目标，在P7的品控体系中也起到重要作用，确保不会有任何一台不良品流入市场，充分保障消费者权益。

凭借27年的造车底蕴与千万用户基盘，广汽本田构建起无可比拟的售后服务优势。广汽本田遍布全国近260个城市、超500家特约店提供稳定、及时、安心的服务，这也就意味着P7车主无论身处何地，都能享受专业、及时的服务。这种全生命周期的服务保障，正是新能源车主最为看重、却也是新造车企业普遍缺失的“安心感”。

作为广汽本田电动化转型的重磅之作，P7不仅承载着品牌的前沿技术，更肩负着重塑行业信任的使命。在新能源市场“大洗牌”的关键节点，广汽本田以27年的造车积淀为底气，用P7向行业证明：唯有深耕技术研发、坚守品质底线、筑牢服务根基，才能在这场电动化浪潮中站稳脚跟，最终赢得消费者的信赖。