你是不是也有过这样的想法：轮胎气低一点儿，骑着更软、也更舒服，夏天还不怕爆胎？其实，长期亏气的小秘密，藏在路上等着你。
当胎压偏低时，轮胎和地面的接触面积变大，摩擦力也跟着上升。电机需要更用力地推动，续航就会缩水。原本能跑50公里的电量，可能只剩三四十公里。
长期亏气，轮胎侧壁被反复挤压、弯折，内部帘子线容易断，轮胎慢慢变形起包。真空胎也不一定就能安然无恙，亏气导致的内部损伤比看上去要严重得多。
气压不够，接触面扁扁，遇到烂路和坑时，车身就像在发抖，车把也跟着飘。转弯更不稳，尤其是电动三轮和四轮，侧滑风险明显增大。
缓冲能力差，坑洼路面一过就把冲击全送到轮毂。减速带、坑坑洼洼，轮圈容易被硌变形，真空胎一旦轮毂变形，后期就会慢慢漏气。
给大家一个其实很实在的标准（没有压力表时，用脚踩气筒测试）：打完气后，用手按胎面，能微微下陷但不会一按就塌下去。夏天要记住，宁可欠气也不要长期亏气，但也别走极端。气打得太足容易爆胎，气太少会伤轮胎、费电瓶。
简单总结：胎压过高在高温下容易爆胎；胎压过低会费电、坏轮胎、骑行不稳、硌坏轮毂。出门前花十秒钟看看轮胎状态，省钱又安全。
你是不是也因为胎压太低，遇到过费电或者轮胎损坏的情况？
