7月车市价格战再炸雷，吉利全系主力车型补贴大放血，第四代帝豪击穿4万门槛，星越L东方曜暴降5.3万，燃油车最后的疯狂正在上演。

01. 价格屠夫杀疯了，吉利全系挥刀自砍

价格战打到这个份上，连吉利都开始掀桌子了！ 即日起至7月31日，吉利旗下星瑞、星越L、帝豪、博越等主力车型集体开启“自杀式”降价，最高综合补贴直接飙到5.3万。

最狠的当属国民神车帝豪——第四代帝豪现金直降1.5万，起售价杀到4.89万，比五菱宏光还便宜。 要知道去年这时候它还要卖6万多，如今一部顶配iPhone的钱就能开走一辆轿车，三四线城市的订单瞬间暴增200%。

星越L东方曜更夸张，2.0T高功率+8AT的硬货，厂家置换补贴叠加后直降5.3万，14.57万就能开走。 这价格放在去年，连低配都摸不到边。

02. 主力车型价格全崩盘，薅羊毛攻略曝光

• 星瑞系上演“双星争辉”

星瑞东方曜1.5T版杀到9.27万起，2.0T顶配也不过11万出头；混动的星瑞L智擎混动油耗仅4.22L，补贴后11.97万开走，比秦PLUS DM-i还便宜1万。

• 星越L家族三箭齐发

普通版星越L降到12.97万起，混动版智擎15.27万到手。 最狠的是东方曜版本，175千瓦高功率发动机+8AT变速箱，去年卖18万+，如今补贴价14.57万起。

• 博越L换代即降价

5月刚上市的第四代博越L，中控配15.4寸2.5K巨屏，1.5T版本直接砍到9.29万。 刚上市的新博越更狠，8.28万就能拿下133千瓦的1.5T车型。

• 缤系玩起“白菜战术”

03. 价格战背后的三重阳谋

第一招：燃油车绝地反击

新能源渗透率突破50%的今天，吉利用“油电同价”死守燃油车阵地。 帝豪卖到4.89万，比比亚迪秦PLUS DM-i便宜近3万——三四线城市订单暴增就是最好的证明。

第二招：技术降本转嫁消费者

雷神电混系统规模化生产后，单车成本骤降18%。 星瑞L智擎敢卖11.97万、星越L智擎定价15.27万，全是靠产业链优势在硬刚。

第三招：清库存换市场占有率

经销商透露，博越L等车型单台利润已压到3000元，但厂家通过返点和售后找补。 5月吉利销量环比暴涨47%，市占率比利润更重要。

04. 馅饼还是陷阱？ 这些套路得防着

看着白花花的银子在眼前飘，可别昏了头！ 湖南消费者就吃过暗亏：买地产车星愿虽有3000元补贴，但必须湖南户籍+本地牌照，还不能与国补叠加。

以旧换新补贴的报废车龄是硬门槛——汽油车要满10年、新能源车需7年以上。 有车主吐槽：“2019年的车卡在门槛外，2万补贴直接泡汤！ ”

更别说某些经销商玩“补贴后加价”的把戏。 表面说星越L省5.3万，转头在保险、上牌费里找补回来。 记住一条铁律：所有补贴必须要求“直补到账”。

05. 抄底黄金期，这些技巧能多薅一万

现在是近五年最佳购车窗口期！ 三重叠加攻略请收好：

优先级排序：国补（以旧换新2万）＞地方补贴（最高8000元）＞厂商优惠

湖南用户买星越L，国补2万+湘潭补贴3000+厂商2.2万，实测省下4.5万

新能源VS燃油车：

新能源：免税+高补贴（如星愿纯电），但充电桩配套仍是痛点；

燃油车：厂商优惠力度大（如帝豪），但需缴全额购置税

特殊群体加码：军人、教师额外优惠；京东、美的等企业员工享专属补贴

倒计时30天！ 补贴7月31日全线截止，国补政策年底可能退坡。 现在不下手，明年购置税减免砍半，至少多花1.5万。

市场永远在变，但羊毛党的智慧永恒。 当吉利把帝豪卖到4.89万时，它赌的是燃油车最后的尊严；当消费者攥着省下的5万块时，算的是柴米油盐的实在账。

补贴狂欢到底是真金白银还是营销噱头？ 评论区等你来战！ （文末提示：吉利这次降价，真是周瑜打黄盖——一个愿打一个愿挨！ ）

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