斯巴鲁旗下最小的SUV「Rex」提供搭载1.0L Turbo Engine的4WD车型。其中，销售218万7900日元[注:1元=22日元]（含消费税）起跳的「Rex G 4WD」，究竟具备哪些特色呢？
斯巴鲁认真打造的「小巧4WD Turbo SUV」超厉害！
斯巴鲁车系中最小型的SUV就是「Rex」。2025年10月新增4WD车型，并搭载Rex车系首次采用的1.0L Turbo Engine。
其中最主要的车型，就是入门等级「G」的4WD版本。销售为218万7900日元[注:1元=22日元]（含消费税，下同），也是斯巴鲁旗下销售最低的4WD Turbo SUV。
「Rex」这个车名最早用于1972年因「斯巴鲁 R-2」进行Full Model Change而诞生的初代车型。「REX」在拉丁文中代表「国王」。
从初代到第三代皆以轻型车身份销售，之后在1992年由「Vivio」接棒，Rex这个车名也一度从市场上消失。
现行车型则于2022年11月重新复活，成为接受大发「Rocky」OEM供应的Compact SUV。上市初期仅提供搭载1.2L直列3缸自然进气Engine的2WD车型，之后于2025年6月加入混动，并在同年10月追加4WD。
目前车系共提供6种车型。汽油版「G」与「Z」皆提供2WD与4WD设定，混动版「G HYBRID」与「Z HYBRID」则仅提供2WD。1.0L Turbo则限定搭载于4WD车型。
车身尺寸为全长3995mm×全宽1695mm×全高1620mm，轴距2525mm，符合日本5号牌车型的尺寸规范。
最小离地高为185mm，乘坐人数为5人。最小回转半径方面，搭载16寸轮胎的G为4.9m，搭载17寸轮胎的「Z」则为5.0m。
4WD车型搭载的「1KR-VET型」为1.0L直列3缸Turbo Engine，最大输出98PS、最大扭力140Nm，搭配CVT，使用无铅Regular Gasoline。WLTC Mode油耗为17.4km／L，车辆重量方面，G 4WD为1040kg，Z 4WD则为1050kg。
驱动系统采用「Dynamic Torque Control 4WD」，会根据路面状况自动控制前后轮的驱动力。一般行驶时以前轮驱动为主，在起步或行驶于容易打滑的路面时，则会将适当的驱动力分配至后轮。
在机械结构方面，Propeller Shaft与Rear Differential之间设有电子控制Coupling。当前后轮产生转速差时，系统便会将所需的驱动力传递至后轮，实现4WD。
配备方面，车辆搭载驾驶座与前乘客座Seat Heater。即使是Standard Model的G车型，4WD版本也将此列为标准配备。
至于高级车型Z，则配备切削加工＋Black涂装的17寸Aluminum Wheel、Leather Steering Wheel与Leather Shift Knob。此外还加入Electric Parking Brake、Auto Brake Hold、全速域ACC，以及BSM（Blind Spot Monitor）等配备。
另一方面，2WD汽油车搭载1.2L自然进气Engine，最大输出87PS、最大扭力113Nm，WLTC Mode油耗为20.7km／L。
混动车型则采用「e-SMART HYBRID」，结合1.2L发电用Engine与Motor，并采用系列 混动架构，也就是利用Engine发出的电力驱动Motor行驶。WLTC Mode油耗为28.0km／L。
Rex的销售方面，G 2WD为191万700日元[注:1元=22日元]、G 4WD为218万7900日元[注:1元=22日元]、Z 2WD为227万4500日元[注:1元=22日元]、Z 4WD为251万1300日元[注:1元=22日元]；G HYBRID为221万6500日元[注:1元=22日元]，Z HYBRID则为260万8100日元[注:1元=22日元]。
此外，截至2026年9月，斯巴鲁官方网站已公告，目前掲载的现行车型因即将结束生产，之后将仅透过经销商库存车辆进营销售，因此外界认为近期可能会进行部分改良。
