刚上市那会儿，330TSI入门版根本一车难求，裸车价大约19万，落地要22万。现在市场压力大，配置更丰富的情况下，裸车价降到了12.39万，旧车置换还能更便宜。
探岳是由一汽-大众造的，出这款车的目的很明确：补上一汽大众没有的中型SUV档位，主要对手就是上汽大众的途观L。
2026款外观没多大改动，延续老款的设计。放在现在看也不算过时，车身比例挺协调。虽然厂方把它归为中型SUV，但车长只有4593毫米，接近不少自主紧凑型车的长度。说它是中型，关键在于轴距达到了2731毫米，车内空间会更宽敞一些。
内饰走的是简洁朴素路线，和很多新能源车型比起来感觉有点落后。不过功能不缺：全液晶仪表、三区自动空调、12英寸悬浮中控屏，支持手机互联和导航。比上一代多了后排隐私玻璃，整体上是价格下来了、配置反而提升了。
动力上主打的是2.0T低功版本，最大186马力，配7速双离合。这个组合在大众里算成熟可靠。厂方给的性能数据是0-100公里/小时用时9.3秒，WLTC综合油耗7.07升。加速和油耗比较均衡，家用成本不高，也还有点驾驶乐趣。
目前甄选款里只有两种动力：1.5T和2.0T低功。1.5T版本便宜一万元，定价11.39万，但动力差不少，驾驶感受会有明显区别，性价比不算特别突出。
在2.0T低功车型上加6000元，价格到12.99万，可以买到1.5T的探岳L。L款外观和内饰都升级了，看起来更豪华，但动力仍是短板。再多加1.6万，13.99万可以买到2.0T低功的探岳L，0-100加速缩短到8.5秒，油耗降到6.9升，配置也上来了，像并线辅助、车道保持、主动刹车这些都有了。
探岳L的2.0T高功车型还配四驱和L2级驾驶辅助，但价格更高。在同价位里，有的对手车身更大、配置更丰富，所以探岳的竞争力并不算特别强。
总体上就是几个明显的权衡：更低的起步价和更丰富的配置，或者多花点钱换更强动力和更齐全的辅助功能。买车的时候，要在这两条线上选一个更适合自己的。
