9月5日中国超级跑车锦标赛上海站GT3组别第一回合正赛进入第7圈时，FIST Auto车队91号英国车手奥利弗·米尔罗伊驾驶的法拉利在与33号宝马、37号法拉利赛车缠斗中失控冲出赛道，撞上赛道右侧油箱位置后起火燃烧。车手被困座舱，火势高达800到1000摄氏度，现场烟雾浓密，救援人员一时无法接近。魅影车队79号荷兰车手洛克·哈托格当时正在比赛中看到这一幕立刻停车，并且放弃自己的比赛直接冲向起火赛车。
哈托格下车后首先用灭火器压制座舱的火势，然后徒手把米尔罗伊从起火车舱中拖出，整个救援过程约49秒。米尔罗伊后来在社交媒体上写道：“今晚我还活着，完全要感谢一个人。洛克·哈托格在看不到任何救援人员的情况下立刻停车，冒着生命危险把我从车里救了出来。” 从撞车前30秒到撞车后一小时，他都记不得了但是他的勇敢我会一直记得。那一刻他已经脱离了危险之地并且幸运地活了下来。
米尔罗伊受伤之后被送到医院接受治疗，在手术中断肋骨、锁骨和手指骨折以及肺部挫伤的部位都有很多处理动作，需要做多个手术、休息数周才能恢复。哈托格事后平静回忆起当时场景：“当我看到远处一辆赛车变成巨大的火球时，其实没有什么决定要做。看到那个场面，我真的认为车手可能无法自己出来。我停车、下车、跑过去，从头到尾没有一丝犹豫。”他提到过程中曾感到恐惧，在有几次担心自己能否成功救出奥利的时候最后成功完成了救援。
比赛出示红旗后救援人员到达现场但是比想象中要慢得多。来自610 Racing车队的33号赛车手杨百杰赛后在社交媒体上表示救护车到场用了15分钟，由于担心火势而暂时撤离，救护车司机甚至在车内睡着未及时拍醒。赛事方随后向米尔罗伊等涉事车手道歉，并表示将复盘调查，完善竞赛中的组织、保障、应急、救援、医疗等环节管理。哈托格的勇敢举动也令全场车手和观众为之动容，有人称其为超级英雄。
但是事故也会引起车队的强烈质疑。FIST Auto车队当晚就发布声明，认为赛事方在生命风险处理和直播信息发布上存在不足，在此之后将不再参加任何China GT系列赛事直至组委会完成独立公开调查并给出正式答复。杨百杰表示作为事故车辆之一，他也将永久退出CHINA GT，并称赛后仲裁在不知车手安危的情况下传唤相关人员，沟通方向存在争议，双方已将车载视频发送至WEC仲裁，专业人士认为他们并非事故主因。
米尔罗伊的妻子费恩说，在手术之后要等几个星期才能乘飞机回家。哈托格车队车内摄像机记录下了整个救援过程，并且在之后的很长一段时间内被广泛传播。赛事组委会强调本次事故暴露出细致管理上的不足，将会对应急预案、人员配备和现场处置进行进一步的改进。洛克·哈托格的行为不仅挽救了米尔罗伊的生命，而且体现了赛车手之间互相支持的职业精神。整个上海站此次事件给人们展现了赛道上意外的一面，也给中国超级跑车锦标赛未来在安全防护方面提出了更多的要求
