SUV市场硝烟再起，吉利银河L7能否一统江湖？

随着国家新能源汽车补贴的逐步取消，新能源汽车市场的发展已愈发依赖于市场自我驱动。在这一大背景下，各大汽车制造商纷纷入局，市场竞争达到新高度。传统车企借助技术进步作为竞争利器，并且“电比油低”的宣传只是一个开始。

当前，SUV市场的热度已然超越了轿车，特别是在新能源汽车的普及浪潮中，A级SUV市场的竞争尤为激烈。除了传统燃油车型，吉利银河L7、比亚迪宋PLUS以及长安深蓝S7等新车型也竞相登场。其中，比亚迪宋PLUS凭借着首发优势和极具吸引力的价格在A级电混市场中脱颖而出，但其产品力似乎难以全面满足高端用户的需求。而在市场上备受关注的吉利银河L7，尽管上市时间不足一年，单车销量即将突破10万大关，这一成就让国产车在全球范围内引人瞩目。

吉利银河L7作为吉利银河旗下的A级电混SUV，是该品牌一系列技术突破中的代表作。吉利银河是一座美丽的星空，吉利汽车在新能源领域的高端品牌，以在市场成立首年便实现12万辆的销量，创造了中国混动市场的销售奇迹，成为首年增速最快的品牌之一。吉利银河L6和L7等车型得益于吉利汽车的深度赋能，实现了多项核心技术的突破。吉利银河L6尽管上市时间不长，却已经稳居细分市场的销量前三名，主要市场对手为比亚迪的秦PLUS。吉利银河L7的销量即将突破10万辆，同样位列细分市场的前三名，直接与比亚迪宋PLUS等产品竞争。

作为一个技术驱动型的品牌，吉利银河并未一味追求低价策略，而是秉持“一分钱一分货”的原则，不少同级别电混SUV采用了单挡混动系统。尽管单挡变速箱成本低，便于车企通过低价竞争市场，但从技术角度来看，其优势含金量较低，与时俱进的时代特征下，单挡混动系统显得有些落后。这种系统以电为主，而由于发动机的存在，其动力电池只能安装小容量、低电压的类型。动力电池在提供大功率时需释放大量电流，产生更多的热量，一旦超过电池温控系统的承载范围，可能造成电池、电控系统的损伤，甚至引发电池自燃危险。

此外，由于单挡变速箱的限制，发动机一般需在车速超过70km/h时才会介入，低速下的直驱模式无法实现，导致馈电状态下的加速、超车和高速巡航能力都大幅下降，极速普遍设定在160km/h左右，存在一定的失速风险。单挡变速箱对发动机转速控制不够精准，无法确保发动机始终在最佳效能区间运行，这不仅影响了爬坡和超车时的性能，还可能因不必要的能耗增加而影响燃油经济性。