9月26日，MAZDA EZ-60全国上市发布会在南京举行，官方指导价官方指导价11.99万-16.06万元。
作为MAZDA新能源双子星的首款SUV车型，EZ-60依旧延续了MAZDA的人马一体驾控乐趣、超越欧美豪华品牌的安全守护；突破了空间与操控、舒适与运动、电车无“油感”的悖论。结束了合资新能源高价低配的时代！
MAZDA EZ-60的九风道悦级智能SUV，长安马自达首款全球化新能源SUV车型，MAZDA EZ-60以全面进化的「魂动」空气动力美学设计、超愉悦AI智能座舱、电感「人马一体」驾控、全球顶级的主被动安全性能，重新定义电动SUV出行新体验。
在车身尺寸方面，EZ-60同样出色，超越同级的轴距，更大更舒展。轮轴比3，足够长的轴距，使车身姿态更舒展、优雅；轮高比2.2，更具轿跑姿态的SUV；宽高比1.19，更安定的姿态。
续航方面，纯电版车型搭载了电量78kwh的中创新航电池，CLTC续航600km，；增程版车型则搭载了时代长安的电量31.7kwh电池，CLTC续航200km，综合续航1000km级，电池品牌：时代长安。并且其增程专用的1.5L自然吸气机发动机，压缩比16:1，提前满足“国七”排放标准。
充电速度上，EZ-60支持3C极速闪充，15分钟充50%（30%→80%），5分钟补能100km。并且基于合资独有的低温脉冲加热技术，在-30℃环境中，4℃/分钟极速升温，5分钟升温20℃，低温动力提升，严寒充电效率提速15%，充电速度领先行业。
智能驾驶辅助系统方面，EZ-60搭载了L2级行泊一体组合驾驶辅助系统，超过30项行泊一体辅助功能，覆盖用户200+使用场景，满足用户90%的高频需求。硬件包括——1个800万像素高清摄像头、4个环视摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达。拥有城市/高速领航辅助功能——在ADAS地图覆盖的高速路、城市快速路段实现自动换道、智能调速等功能；车道巡航辅助——车道居中、智慧偏移、限速辅助、环道辅助，自适应巡航辅助等，以及超过19项主动安全辅助功能，其中AEB自动紧急制动速度达到80KM/h。
在动力性上，MAZDA EZ-60依旧不是一味的追求加速快感，而是提倡受控的动力才是好动力。马自达不追求极致的动力参数，而是认为百公里加速在6~10s区间内的动力是最易于控制的，驾驶员可以有充分的反应时间对车辆做出正确的操作，比如CX-70的百公里加速时间是6.0s，RX-8的百公里加速时间是6.4s。
在操控上，MAZDA EZ-60明显优于同级合资对手，它的地盘经过“东瀛宝马”工程师的调教，强化了高速直线稳定性、颠簸路面的贴地感、变道稳定性和增强轮胎抓地力来提升人马一体的驾控感受。
发布会上，厂家工程师强调，马自达一直坚持“可控的快、快乐的快”，才是“真的快”的快。他们在研发阶段，就针对动力、制动、悬架、转向、座椅等进行整体同步开发，让弯道驾驶过程中，横向的G重力加速度与纵向的G重力加速度实现平滑顺畅的衔接，从而有效抑制驾驶过程中头部的晃动量，减少眩晕。
而连续可变阻尼悬架能够实现毫秒级响应，精准识别路面状况，实时调节减震器阻尼，可实现舒适与运动进一步的统一，给客户提供更安逸的驾驶模式。
目前。MAZDA EZ-60已经正式上市，进一步完善了MAZDA品牌在国内的新能源布局，并以11.99万的超低入门价，打破了合资新能源高价低配的行业现象。相信EZ-60将在合资中型新能源SUV市场卷起新一轮的风浪。
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