说实话，说到丰田，大家第一反应大多是可靠、耐用，外观乏善可陈。可你要是回到八十年代，会发现他们其实玩过不少花样。1984 年那台 LiteAce 面包车（北美叫 Toyota Van），居然有一项现在连豪华迈巴赫、新款高端电车都没的原厂功能——中控里带个能真·制冰的车载冷冻箱。
官方叫它 Cool & Hot Box，安置在主副驾驶中间的中控区。箱子能放下六罐饮料，还单独分出冷冻区，配两只防洒漏的制冰格，注水后就能靠车上的制冷系统把水迅速冻成冰块，长途开车随时能喝到冰镇饮料。重要的是——它没有独立压缩机，制冷热源直接接在当年的双区空调冷媒管路上，而那套双空调本身也是付费选装的。也就是说，两样东西得一起才能实现制冰。
把它想象成家里小冰箱搬到车上，出门露营和长途自驾时特别好用（不用提前备一堆冰袋）——但日常通勤里谁天天需要？于是大多数车主没选装，这玩意儿也没普及开来。
到了 90 年代初，LiteAce 停产，换成 Previa 登陆北美市场时，这套冷暖箱就被砍掉了。不过加拿大和日本本土的高配 Previa 还留着同样的原厂设备。因为只给高配选，完好保存下来的原装箱体变得稀缺。现在不少老车爱好者会跑拆车厂找，甚至从日本整套进口，单套配件流通价能到数百美元——一个三十多年前的小众选装，如今变成了日系老面包车圈的收藏品。
那会儿车厂敢折腾各种便民小玩意儿。现在大多数品牌只留了最基础的冷藏功能，真能在车内做冰的原厂配置几乎绝迹。想想一台八十年代的丰田面包车，就像是汽车史里一枚会笑的旧硬币——有点天真，也留下了一个没人再做的主意。你会好奇还能在哪儿碰到它吗？
