本田海外发布2026款四缸650系列，内地版可能也会跟进！

本田如果玩性能川崎都会怕！但它偏偏就不，即便是一些中大排量车型，也会表现的不那么暴躁，那么你知道这是为什么吗？

据悉，本田于10月中旬在欧洲市场率先发布了2026款650系列四缸车型，它们分别是运动街车CB650R和运动街跑CBR650R，这两款车型内地都有销售，只不过目前还在2024款，但按照以往惯例内地版应该也会跟进。

本田的2026款650四缸系列相较于老款主要就是针对配色和贴花进行了扩充，至于其他方面并无太大变动，而这种操作对于本田粉来说早已经习以为常，尤其是对于这两款已经成熟的不能再成熟的车型，更是没必要做重大调整。

该系列车型所搭载的直列四缸引擎，实际排量649cc，海外版最大功率70KW，最大马力94匹，并配套有E-Clutch电子离合器。

该引擎技术成熟、性能稳定，但整机表现算不上暴躁，尤其是内地版因为功率有封印，所以是很多新手比较喜欢的四缸摩托车，甚至于就是梦中情车。

在配置层面它们装配有全新的五英寸TFT仪表、全车LED灯具、前倒置减震器、前双碟盘、双通道ABS、TCS等，算不上非常的丰富，也就是一个刚刚够用的水平。

至于这两款车型的区别，主要还是集中在了外观，CB650R因为是运动街车所以并没有大包围结构，并且整个前脸会更加的纯粹，会以CB家族的原型头灯为主，并融入了方形仪表，但它有刻意弱化复古风格的意图，整车的线条会更加动感，而不是弧线设计。

CBR650R则延续了自家的仿赛理念除全包围结构，整个前脸会更加的犀利和战斗，当然相比自家的CBR600RR它的外形设计还是有点保守，这也是将其称之为街跑的原因所在。

说了这么多这两款车的特点或者优势到底是什么呢？作为欧洲畅销车型，它们的杀手锏既不是性能也不是配置，而是出类拔萃的整车均衡性。

换言之本田的这两款650四缸摩托车，能够满足不同段位车友的骑行需求，它们既能带来激情又不至于过于暴躁让人难以琢磨，而内地版更是如此。

总之，本田不同定位和后缀的车型都有其特殊的意义，在马力廉价的内地市场，本田的650系列已没有主导优势，进而才有了即将上场的四缸500系列，但是对于沉稳型用户，不管是CB650R还是CBR650R都值得考虑，尤其在这两款车升级离合器和售价大幅下调后，可选性还是比较高的，现在就看最新的配色和贴花是否能够同步跟进了。