到了下半年，各地对汽车以旧换新政策的调整变得更为频繁，动向也比较活跃。
9月27日晚，江苏省发布了关于2025年汽车以旧换新政策调整的公告，宣布从2025年9月28日0点开始，全省的汽车更新补贴就正式暂停啦。
9月28日晚，宁波市也跟着发布了个类似的通知。《关于调整2025年宁波市汽车置换更新政策的公告》说，从2025年10月11日起，整个宁波市都暂停了汽车置换补贴的执行。
其实，这也不是宁波市第一次对汽车以旧换新补贴按下暂停按钮，今年以来，类似的消息可是接连不断。
光是9月份这一个月，多个地方接连宣布暂停这项补贴政策。广西壮族自治区商务厅发出通知，说是从9月23日2400时起暂停广西汽车置换更新补贴活动；日照市也在9月17日0时开始暂停汽车以旧换新的审核系统。再往回说说8月份，青海、贵州、内蒙古自治区等地也纷纷宣布暂停汽车置换更新补贴。
其实啦，国家对汽车等消费品的补贴并没有变少，只不过是分批次发放罢了。这样做的目的就是为了把已有的支持资金用得更好，按照不同领域和时间段，制定更细致的资金使用计划，让以旧换新这事儿能平稳、顺利地进行。
今年开始，发展改革委、财政部、商务部等相关部门齐心协力，把去年行之有效的“两新”政策继续推行下去，还特别安排了3000亿元的国债资金，直接投向地方，用于扩大消费品以旧换新这一措施，确保在这一整年都能全面推进。
据中国政府网的文件显示，今年一月和四月，中央已经先后拨付了两次，总共1620亿元的资金，专门用来帮助地方推动一、二季度的消费品以旧换新工作；另外，第三批690亿元的超长期特别国债资金也已经全部发放完毕，用于支持这项政策。到了十月份，按照安排，还会安排第四批690亿元的资金，一切都在按计划进行，全年总的资金安排也会达到3000亿元。
文件表明，接下来，国家发展改革委会和财政部、商务部等相关部门一道，推动地方落实资金配套责任，完善资金使用方案，保证这些资金能够有序、合理地用到年底。
说起来，今年上半年，重庆、湖北、广东、江苏这些地方都遇到过申领“国补”难的问题，后来随着资金陆续到账，这些地方补贴又慢慢恢复了。
业内人士普遍觉得，地方政府采取暂停措施，是为了防止补贴资金过早耗尽，好让政策能顺利坚持到年底。
中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉说，地方政府会根据资金用量和市场变化及时调整政策，这也显示了政策的灵活性和针对性。
中国汽车工业协会专务副秘书长许海东提到，今年上半年汽车以旧换新补贴的申领速度远远超出预期，鉴于年初已经明确了全年3000亿元的补贴资金支持，下半年各地开始调整补贴发放节奏也情有可原。
资金一点点到位，政策刺激的效果也跟着快快显现出来了。
央视新闻报道，2025中国汽车产业发展国际论坛上，商务部相关负责人指出，汽车“以旧换新”政策推得挺深入，实实在在带动了汽车消费提升、产业进步和资源更好利用。今年开年以来，到9月10号，汽车以旧换新的申请量已经飙到830万份。
据乘联会数据显示，今年头八个月，中国乘用车总销量达1476.5万辆，意味着一多半的消费者都领到了实打实的汽车以旧换新补贴，真是实在的福利。
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