国外专家建议：高温天超过38℃不要开电动汽车，会影响续航和电池寿命！
近期，Recurrent发布的一份报告在圈内引起了轩然大波，指出在高温条件下，电动车的续航里程竟会锐减三分之一！如此娇贵的电动车，还能否愉快地担当起民众的代步重任呢？
就在上周，我亲身体验了一辆某国产高端电动车的试驾，当时室外气温高达37℃，车内空调全开，满载四人疾驰于高速公路上，续航的急剧下降让我心惊胆战。
尽管我早有心理准备会有损耗，但未曾料到会如此严重。而Recurrent的数据无疑为我提供了一个“科学佐证”。
这家位于美国西雅图的研究机构每年都会对上千辆电动汽车进行严格测试，他们发现，当气温攀升至38℃以上时，部分车型的续航里程会猛然下降31%！
换言之，你那标榜600公里的电动车，在炎炎夏日里或许仅能行驶400多公里，甚至不及我那辆老旧的帕萨特。
从他们给出的温度与续航衰减的对应关系来看：
26.6℃时，续航减少2.8%（这已近乎理想状态）；
32.2℃时，续航减少5%（这几乎是国内夏天的常态）；
38℃时，续航减少31%（这简直是灾难性的打击）；
然而，更令人担忧的并非续航问题，而是密歇根大学电池实验室的Greg Less专家所提出的一个观点——高温不仅会影响续航，更会加速电池的老化。
当气温超过40℃时，电池阳极上的被动层可能会遭受破坏，导致电解液加速消耗，进而对电池的长期性能产生负面影响。
试想一下，一块电池组的成本高达数万元，若提前老化，车主心中的焦虑与不安可想而知。
尽管他们测试的车型涵盖了特斯拉系列、福特Mustang Mach-E和F-150 Lightning、日产LEAF、现代Kona EV以及雪佛兰Bolt EV等众多主流电动车，但报告中并未明确指出哪些车型的表现更差劲。
其实，国内的情况也大同小异。前段时间，国内媒体进行的高温测试显示，所有纯电动车型在高温下的实际续航达成率仅为64%左右，其中国产车略占优势（64.8%），而合资和进口品牌则更为惨淡（62.3%）。
究其原因，这一问题主要由两方面导致：一是电池本身的化学特性所致，二是空调全功率运转所消耗的电量占比过高。
没错，你以为只有你在享受空调带来的凉爽，其实电池也需要通过“制冷”来保持适宜的工作温度，这双重能耗怎能不导致电量迅速下降？
不过，对于普通用户而言，也不必过于担心。根据我国的气候条件，能够持续超过40℃的城市并不多，偶尔的高温天气并不足以对电池组造成致命损害。
但如果你居住在新疆吐鲁番或重庆这样的“火炉”城市，在购买电动车时或许需要三思而后行了。
你们那边的夏天是否炎热难耐？驾驶电动车的朋友们是否感受到了续航的显著下降？欢迎在评论区分享你的用车体验！
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