光阳推出的这台 RKH150 平踏板摩托，最近在车友圈掀起了不小的讨论。到底这款新车怎么样？是不是值得入手？今天我就站在一个真实用户的角度，不吹不黑，优缺点全说透，看完你一定有数！
优点盘点：光阳老牌劲旅，依旧有杀手锏！
1. 四梁环抱式车架，刚性强得离谱！
光阳一向擅长做车架，这次也不例外。RKH150使用的四梁环抱车架，不只是个噱头，它在实际操控中扭转刚性表现出色，再加上前后避震支撑力够足，整台车开起来就俩字——“听话”！操控精准，响应灵敏，不夸张地说，是同级别踏板中少有的“运动型选手”。
2. 刹车缩水？其实依旧够用！
有车友吐槽：这代的刹车缩水了——上泵变小了、卡钳从三活塞变成两活塞。但别急着下结论！你知道吗？它的刹车泵尺寸跟本田ADV350居然差不多大！两活塞卡钳也依旧在这个级别里属于强者，对于日常通勤或偶尔撒个野，制动力是“过剩”的状态，根本无需担心！
3. 传动系统优化，动力平顺得出奇
这一代RKH150的传动系统重新调校，轮毂设计也变了，起步平顺、震动极小。中前段动力输出虽然算不上猛兽，但后段延展性可圈可点。实测载人跑坡，轻松冲出113 km/h的极速，真不是花架子！
4. 外观设计协调，颜值耐看
RKH150在外观设计上做得非常有质感。前脸攻击性强，珠光漆面在阳光下非常亮眼。车尾设计收得也很利落，没有为了突出运动感而堆砌过多线条，整体比例感强、视觉协调，是那种越看越顺眼的类型。
5. 一线合资品牌+水冷引擎，价格却只要13980！
在一线合资品牌的踏板车型中，要找到一款水冷发动机+平踏结构+良好操控的车，价格还压在1.4万以内，真不多见。这颗正置水冷引擎是光阳高阶车型的技术下放，调教成熟、稳定可靠，这点真得给个赞。
缺点也不藏着，实话告诉你！
1. 后减震依旧“弹臀”传统，舒适性差点意思
这点是老问题了，从350、250一直延续到150，支撑是有了，但舒适度基本靠缘分。减震系统压缩回弹主要靠弹簧硬撑，阻尼系统几乎感受不到，过个坑那叫一个“啪叽”——屁股真实反馈最直接。
2. 油耗偏高，调教略粗糙
虽然整车性能强劲，但油耗相较于同级车型略高一点。在调校细腻程度上，光阳在150级别上还差点火候，日常通勤经济性表现一般般。
3. 储物空间不足，腿部空间也局促
马桶空间确实缩水了，这一代为了解决上一代坐垫硬的问题做了妥协，但牺牲的是全盔空间——别想了，根本放不下。而四梁车架+下置油箱导致车身高度偏高，腿部空间紧凑，坐姿容易顶腿，尤其是身高偏高的车主会有明显压迫感。一句话：“坐小板凳”不是玩笑，是光阳150的传统艺能。
总结：13980元买到的，不止是品牌，还有实力！
虽然和上一代轮毂版车型比起来，这款RKH150在某些舒适配置和硬件用料上确实有些“轻装上阵”，但请记住这台车的售价只有13980元！你能买到一台：
操控凌厉
刹车有余量
传动顺滑
外观大气
合资水冷发动机
的平踏车型，这性价比已经吊打大多数国产对手了。
如果你不是追求极致舒适度、又喜欢有点操控感的通勤代步车，RKH150的综合实力，真的值得你认真考虑一下。
如果你已经在观望这款车，不妨实地试一试，说不定这台“坐小板凳的战斗踏板”会正合你意！
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