买车这事儿，搁谁家里都是笔大开销。
辛苦钱换来的铁疙瘩，谁不想图个省心省力，开出去有面子，关上门有里子？
可现实里偏偏就有那么些品牌，买的时候看着花里胡哨，买回去才发现全是深坑，修车店师傅见你开这车进门都得先叹口气。
今天咱们就把这几块“烫手山芋”摊开来说，省得大家伙儿往火坑里跳。
北汽这牌子，真是把“模仿”二字刻进了骨子里。
从绅宝到幻速，再到那堆让人眼花缭乱的威望系列，外观设计简直是东拼西凑，毫无章法。
我见过不少开BJ40的朋友，那是真爱，可这爱得太沉重，整车装配工艺粗糙得像没打磨过的砂纸，开个几年，仪表盘异响比收音机还热闹。
BJ80更是把“抄袭”发挥到了极致，照着人家奔驰大G的模子抠，结果里子全是廉价塑料件。
这车买回来，副厂件比原厂件好使，简直是汽修界的奇观。
现在这些车型成批停产，零件储备也是个大问题，买这玩意儿，不就是给自己找不痛快吗？
再来说说威马。
当年这牌子打着吉利前副总创业的旗号，融资融得风生水起，现在呢？
老板拍拍屁股走人，留下一地鸡毛。
二十一万买进来的车，开个两年，连个收车的黄牛都找不到。
最要命的是，这车现在就是个移动的电子垃圾，车机系统卡顿死机是常态，最绝的是保险公司都不敢给它上车损险，因为车企倒闭了，连个指导价都没有，真要是磕碰一下，厂家配件断供，你拿着钱都买不到零件，这日子还怎么过？
江淮汽车，早年间靠着面包车在物流圈混个脸熟，手里有点现金流，就开始飘了。
看着人家SUV火，非得硬着头皮去造乘用车，结果瑞风系列一出，技术底蕴没跟上，全是靠外壳撑场面。
今天模仿这个，明天炮制那个，新车质量拉跨得让人心疼。
现在江淮在乘用车市场基本销声匿迹，那几款在售车型，买回去妥妥的“孤儿车”。
猎豹汽车号称拥有军工品质，可这品质就像是开玩笑。
黑金刚当年确实有几分硬汉气息，可那也是老黄历了。
后期的产品，质量差到离谱，小毛病多如牛毛，保值率低到让你怀疑人生。
买这车，你得做好天天往修理厂跑的心理准备。
现在企业破产倒闭，二手车市场上这类车基本上就是按废铁论斤卖，你要是没那个修车的手艺和闲工夫，千万别去碰。
华泰汽车当年靠着圣达菲火了一把，那发动机还是从韩国淘来的老古董，愣是给国人忽悠得一愣一愣的。
这品牌把生产线折腾个遍，最后落得个欠薪、停产、负债累累的下场。
车主们开着这车，那是加满油跑不远，换机油像喝水，简直是工业垃圾里的“战斗机”。
海马汽车，曾经背靠马自达，学到点皮毛，后来单干了就彻底现了原形。
S5、S8这些车型，开几年底盘锈得像炉桶，油耗高得吓人，除了新能源那几款偶尔还能见着，油车基本凉得透透的。
力帆汽车更是个奇葩，靠着山寨宝马迷你起家，造车态度敷衍，质量烂得没边，最后只能改头换面，摇身一变成了别的品牌，可骨子里的那点造车底气，确实是没攒下半点。
众泰汽车，那可是当年的“国民神车”缔造者，宝石泰、兰博基泰，这些外号背后是数不清的模仿秀。
造车赔了一千多亿，这数字听着都让人心惊肉跳，即便后来有资本接盘，也没能救活这个烂摊子。
现在众泰半死不活地吊着，谁也不知道哪天就彻底归零了。
很多人问我，为什么这些车企最后都走到了破产这一步？
其实道理简单得很，造车不是请客吃饭，没有核心技术，没有对工艺的敬畏，只靠抄袭外观和廉价用料，那是走不远的。
汽车是个精密工业，需要长期的技术沉淀。
这些品牌在最需要投入研发的时候，选择了赚快钱，等市场竞争白热化，消费者眼睛擦亮了，他们自然也就被淘汰了。
买车咱们图的是省心，不是当“小白鼠”。
对于这些已经停产或者濒临倒闭的品牌，千万别为了所谓的性价比去贪便宜，那不是省钱，那是往无底洞里填钱。
卖车的时候你会发现，这些车不仅卖不上价，甚至压根就没人愿意接手，到时候你手里握着的，除了那一堆过时的铁壳子，剩下的只有后悔。
多花点钱选个市场保有量大、售后服务完善的品牌，虽然买的时候贵点，但后期省下的维修费和那份舒心，才是真正的价值所在。
咱们都是老百姓，钱不是大风刮来的，买车这笔账，一定要算清楚。
