这气质，很拉风！22款AMG GT50升级原厂通风座椅

炎炎夏日，坐进被晒得滚烫的驾驶座，后背瞬间被汗水浸透的尴尬，想必每位车主都深有体会。而对于追求极致驾乘体验的AMG GT50车主而言，原厂通风座椅的缺失更是一大遗憾。但如今，随着奔驰原厂通风座椅升级方案的成熟，这个痛点终于有了很好地性价比解决方案。

这台22款AMG GT50轿跑，铜橙色的个性化车漆，前脸如刀锋入鞘的优雅，将肌肉美学淬炼于车身内外，让人过目不忘。因此，升级一套原厂座椅通风，也是对爱车更好地呵护。

由于只有高配的GT53以上车型才带通风座椅功能，而AMG GT50的原车座椅皮是没有通风气孔的，因此升级座椅通风的第一步就是要将原车座椅皮打孔。

随着打孔设备的升级，相比之前的要先拆原车座椅皮缝线再打孔的方式，现在的设备可以直接在座椅皮上进行打孔，保持了原车座椅皮的整体性和缝线的匹配度，让车主能够更加放心。

不同于后期加装的第三方产品，原厂通风座椅从设计之初就与车辆架构深度整合。以这台22款AMG GT50为例，在座椅靠背和座垫的海绵预留位置进行打孔安装奔驰原厂静音风扇，在座椅内部形成空气循环。

保持原车座椅皮套做打孔，既能保证透气性又不影响座椅支撑力。整个过程中，原车的座椅加热功能、侧气囊和安全带传感器都被完整保留，所有线束均采用奔驰专用插头对插连接，杜绝破线风险。

原车座椅只有加热功能，因此，需要将原车的按键开关换成带通风及加热的双按键开关。

配合打孔真皮表面的微型气孔，座椅通风功能 能实现三档可调的吸风式降温——这种设计避免了传统吹风式带来的腰背不适，同时保持座椅皮质干爽。

坐在AMG GT50包裹性极强的运动座椅上，耳畔是GT发动机的低吼，后背享受着丝丝凉意——这种矛盾又和谐的美学，或许正是当代性能车追求的终极形态：无需在意他人目光，只管把每一次出场，变成肆意挥洒个性的秀场。它既能带你以速度与激情般的冲刺，又懂得如何让你始终保持优雅。