现在这汽车圈子里，大家嘴里念叨的好像都是电车、新势力，感觉燃油车快要被遗忘似的。可有这么一款车，它偏偏不信这个邪，销量一路走高，简直是给燃油车长脸，这就是吉利星越L。你想想看，上市到现在总共卖了七十多万辆，光是最近这半年，每个月都能轻松卖出两万多台，今年到目前为止更是卖了二十多万辆，这成绩，放在任何时候都让人眼红，尤其是在这个大背景下，就更显得不一般了。
它凭啥能卖得这么好？我觉得原因特别简单，就是俩字：实在。花个十五万到二十万，它给你的东西，感觉就像是二十万的车，给你三十万的配置体验，完全是物超所值。特别是对咱们普通家庭来说，买车图的就是个省心、好用、安全，它在这几方面真是做到了极致。
先说开起来的感觉，这车全系都配了2.0T的发动机，而且不是那种勉强够用的，是高功率版本，马力足，扭矩大，开起来非常有底气。你想啊，平时上下班，周末带家人出去玩，甚至偶尔跑跑山路，这个动力储备完全够了，超车变道都很轻松，就算开着空调动力也不会觉得肉。
配的变速箱是爱信的8AT，这套动力组合非常成熟稳定，很多大厂都在用。虽然低速有时候会有一点点顿挫，但大部分时间换挡都很顺滑，尤其是跑起来以后，感觉特别线性，开起来很舒服，不像有些车窜得慌。
坐到车里，第一感觉就是：哇，屏幕真多！仪表盘、中控屏、副驾娱乐屏，三块大屏幕连在一起，科技感拉满。但这不仅仅是看着炫，它背后有“大脑”支撑，就是高通8155芯片。这玩意儿现在很多新势力的高端车才用，它直接给你装上，车机系统用起来特别流畅，点啥都快，不卡顿，跟用你的新手机一样。
有了这个强大的芯片，车机系统就好玩了。吉利自己的银河OS 2.0，界面做得挺好看的，操作逻辑也简单。高德地图加了红绿灯读秒功能，这在城市里开车特别实用，心里有数，不慌不忙。语音控制也灵敏，直接说就行，不用先说“你好吉利”，前后排的人都能用。还有那个AR-HUD抬头显示，把导航信息直接投在挡风玻璃上，而且做得很大很清晰，开车的时候眼睛不用低头看屏幕，更安全。
买SUV，空间肯定是个大考虑项。星越L的车身尺寸在同级别里算大的，车长接近四米八，轴距更是达到了两米八五，这个轴距数据非常亮眼。轴距长，车里空间自然就宽敞，特别是后排，腿部空间非常充裕，坐三个大人也绰绰有余，而且地板是纯平的，中间的人放脚也不受罪。
后排座椅的设计也很贴心，靠背角度居然能电动调节，可以调得更躺一些，长途坐车舒服多了。副驾座椅还能一键放平，中午想在车里休息一下，非常方便。坐在后排的乘客也能通过副驾座椅侧面的按键调节副驾的位置，给自己的腿部腾地方，这些小细节真的让人感觉很温暖。
前排座椅有加热和通风功能，这个配置特别实用，不管你是哪个地方的，夏天热或者冬天冷，都能快速调节到最舒服的温度。驾驶座还有按摩功能，跑长途开累了按一按，能缓解不少疲劳。
安全方面，星越L给人的感觉就是很踏实。它用的CMA架构，车身结构非常牢固，高强度钢的比例很高，真要是不小心发生碰撞，车身不容易变形，能给车里的人提供更好的保护。安全气囊也配得很齐全，主副驾、侧气囊、前后排头部气囊都有，安全防护做得很好。
开车的时候，各种辅助功能也能帮不少忙。它有17项主动安全功能，像自适应巡航、车道保持、预碰撞系统这些都有。堵车的时候打开自适应巡航，能帮你跟着前车走，减轻不少负担。高速上开着车道保持，不容易跑偏。停车的时候有360度全景影像和透明底盘，新手也能轻松停好车。这些功能就像你的副驾驶，时不时提醒你、帮你一把，让开车更轻松安全。
外观设计上，星越L走的是那种比较耐看的路线，没有太多花里胡哨的东西，看着挺大气的。直瀑式格栅配上LED大灯，晚上大灯照射范围也挺远的，看得清楚，开夜车心里有底。车顶有行李架，后备箱是电动的，还能感应开启，这些都是日常用车的便利性加分项。
底盘开起来感觉很稳，过滤路面颠簸做得不错。有些版本还有可变阻尼悬架，能根据不同的路况自动调节悬架的软硬，开起来更舒服也更稳。如果你喜欢偶尔去户外撒撒野，或者对操控有更高要求，它还有四驱版本，脱困能力更强。
总的来说，星越L能卖得这么火，完全是靠实力说话。它没有去跟风炒作那些看不见摸不着的概念，而是把大家最关心的动力、空间、安全、科技这些方面都做到了同级别的前列，甚至很多地方都是越级的。对于那些预算有限，但又想买一台大空间、高配置、开着舒服、用着省心的燃油SUV的家庭来说，星越L几乎是把这些愿望都打包给你了。它就是那个在新能源大潮里，依然坚守阵地，并且用实力证明自己价值的“实力派”。
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