先看看这法系车如今的处境，那叫一个不容易。5月份标致408就卖了1896辆，在紧凑型车堆里排第34位。再瞧瞧人家Top3的车型，月均销量随随便便就超2万辆，这差距可太明显了。而且现在全国4S店还不到300家，跟巅峰期比，网点消失了60%呢。想买车的朋友估计都犯愁，以后保养维修去哪儿找地儿啊？还有那保值率，三年残值才45%，隔壁日系同级车能到65%，这一对比，心里拔凉拔凉的。如今电动车浪潮一浪高过一浪，法系车这小众性价比路线，就像在燃油车的诺曼底防线上坚守，压力山大啊。
再说说这2025款标致408的产品力。先说外观设计，尺寸还是4750/1820/1488mm，轴距2730mm，跟以前没啥大变化。现在年轻群体都喜欢新鲜玩意儿，像隐藏门把手啥的，可这408没换装，有些年轻人就觉得不够潮。但反过来想，点阵格栅加熏黑尾灯，这狮魂美学可是法系车的经典，对那些法系铁粉来说，这就是情怀啊，看着就亲切。
配置这块，罗曼尼款10.97万，有LED大灯、双区空调这些基础配置，可车机系统没升级，跟竞品一比，人家CarPlay适配得可好了，这就有点落后了。拉图版11.87万，多了全景影像和副驾电动座椅，可您知道不，在改装市场，副驾座椅升级才3000元，这9000元的差价，您得琢磨琢磨值不值。
动力上用的是1.5T + 6AT黄金组合，127kW的功率、255N·m的扭矩，油耗6.1L。这套系统成熟可靠，爱信6AT的可靠性那是有目共睹，可现在自主品牌混动系统能省油30%，这差距就出来了。您是看重可靠性，还是更在意省油，这得看您的需求。
底盘调校一直是法系车的强项，CLDR技术带来5.4米的转弯半径，在胡同里调头那叫一个方便，实测优势明显。可悬架有硬伤，扭力梁后段支撑不足，就像芭蕾舞者，优雅是够优雅，但有时候也显得笨重，过个坑洼路段，颠簸感就有点明显了。
接下来聊聊破局的事儿。第一个灵魂拷问，智能化短板能不能用价格弥补？现在15万内的车型，智能配置搭载率都达87%了，可这408没智驾、没智能座舱，确实有点跟不上趟。那怎么突围呢？可以联名改装厂推出官方套件，弥补配置上的落差；建立法系车主联盟，让车主们有归属感；搞个二手车回购保障计划，破解保值率魔咒，这些办法说不定能行。
那到底谁在为“小众性价比”买单呢？我看有这么几类人。一类是机械素质控，就喜欢这底盘的操控体验；一类是反同质化先锋，就不想随大流，拒绝“屏幕堆料”；还有一类是法系文化认同者，就钟情于这独特的设计美学。
最后给大家整个理性选购决策树。要是您预算超过12万，建议您看看混动车型；要是预算≤12万，您就想想自己的需求维度。要是您看重操控，那408的底盘优势可太显著了；要是您追求科技体验，那可得慎选，不妨转转自主品牌；要是您想个性表达，那法系设计的稀缺性绝对加分。
法系车在电动车浪潮里坚守着自己的阵地，有经典设计的情怀，有成熟动力的可靠，也有智能化不足的短板。您觉得法系车的这份坚守，能在这残酷的市场里找到一席之地吗？评论区聊聊您的看法。
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