10万级家用SUV大对决，UNI-Z新蓝鲸与哈弗H6空间动力谁更贴心？

10万级家用SUV大对决，UNI-Z新蓝鲸与哈弗H6空间动力谁更贴心？

下班回家的路上，我总喜欢在小区门口那片停车场溜达两圈。夏天的傍晚有点闷热，空气里混着草地和汽油味。最近楼下老李头突然换了辆新车——长安2025款UNI-Z新蓝鲸500Bar MAX版，银灰色外观在夕阳下一闪一闪的。我盯着那车看了半天，不远处另一位邻居正擦拭自家的哈弗H6 2024款1.5T 两驱MAX，两台车就这样静静停着，一左一右，有种“针尖对麦芒”的感觉。

说起来，这年头买燃油SUV的人确实少了一些，但像我们这种图个皮实、可靠的家庭用户，还真舍不得完全告别汽油机。新能源再怎么火，也替代不了我爸妈心里那份“发动机轰鸣才叫开车”的执念。而且，现在燃油SUV价格也降得厉害，同样十来万预算能挑到不少好货。这不，新上市的UNI-Z新蓝鲸和销量一直很稳的哈弗H6就成了不少人纠结的小目标。

我记得去年春节表哥一家五口从外地回来，带着两个孩子还有老人，全家塞进他那台旧SUV，说是宽敞，其实后排坐三个人还是有点挤。这次看到这两台紧凑型SUV，我特意量了一下尺寸：哈弗H6是4703/1886/1730mm（轴距2738mm），而UNI-Z新蓝鲸则直接拉到了4730/1890/1680mm（轴距2795mm）。乍一看差的不多，但实际体验下来还真有区别。

某个周末，我借来了老李头的新蓝鲸出去转了一圈。副驾驶是媳妇儿，后排坐上丈母娘加俩娃，小朋友们手舞足蹈不肯安分。我随口问丈母娘：“舒服吗？”她说腿一点都不憋屈，比以前家里的小轿车强太多。后来又试过邻居家的哈弗H6，同样五个人满载跑郊区采摘园，也算轻松，就是后备厢装东西时感觉略微局促一点。如果你经常全家出行或者假期自驾游，对空间要求高的话，那UNI-Z新蓝鲸的大块头优势还挺明显——尤其腿部、头部都宽裕一些，大人小孩都能伸展开。

不过啊，有时候大并不是全部。有一年秋天，我们去山里露营，上坡路陡峭，那会儿最怕就是动力跟不上。“这么重的大家伙，会不会爬坡吃力？”这是很多人的疑虑。我专门查了查参数，两款都是1.5T涡轮增压+7速湿式双离合变速箱。但细节不同：UNI-Z新蓝鲸用的是500Bar超高压直喷技术，这玩意听起来挺玄乎，但数据摆在那里——最大功率141kW、扭矩310N·m，而哈弗H6分别为135kW和275N·m，相比之下，新蓝鲸账面上更猛一点。不过真实驾驶感受嘛，高速超车的时候脚踩深点，你会觉得推背感确实要强些。而且官方综合油耗两者都是7.13L/100km，不至于让钱包压力暴增。

讲真，现在买10万级别的新SUV，还有一个绕不开的话题就是智能化配置。一开始我以为这些功能只有二十多万甚至更贵车型才配得起，可没想到这俩平价选手也玩出了花活。不管是14.6英寸高清中控屏还是智能语音交互系统，都给配齐了，用手机投屏导航放歌什么的一气呵成。不过仔细摸索下来，“机器人”定位的新蓝鲸显然走得更远，比如CarLink手机互联功能更多元，还支持无麦K歌这种娱乐操作。有一次朋友聚会，下雨堵在环城路，他女儿直接用语音唤醒系统，在副驾唱起歌来，把我们几个成年人逗乐坏了。此外前排座椅加热通风功能，对于南方梅雨季来说简直救命神器；索尼音响听流行乐时低音效果也够劲道。

辅助驾驶方面，其实这几年L2级组合已经普及不少，无论是哪台都有透明底盘、AEB主动刹停等主流安全配置。但细节见分晓，比如辅助泊车入位和哨兵模式这些附加项，在城市狭窄巷子或地下停车场倒库的时候格外省心。我记忆犹新的，是某次夜归找不到空位，只能硬生生把UNl—Z靠自动泊入窄缝隙，要不是这个配置帮忙，还真容易剐蹭到旁边电瓶摩托。并线辅助对于像我这样偶尔走神的人来说也是一种安心保障，多一道提醒，多几分踏实吧。

其实价格永远都是绕不开的问题。同事问：“现在买哪个划算？”目前来看，两者优惠后的成交价基本持平，都落在10-11万元左右。但如果你追求动力技术升级、更丰富智能体验，以及那些提升幸福感的小配置（比如座椅通风、记忆），那么性价比这一块，新上市的UNl—Z确实名单靠前。当然啦，如果你本身已经习惯或者信赖老牌子的稳定表现，那选熟悉可靠的大众选择也是没错，各取所需罢啦！

写到这里忽然想起小时候第一次跟爸妈去汽车站接亲戚，全家挤进出租桑塔纳那个画面，如今十万元预算竟然可以让一家五口舒舒服服地出游，还有各种黑科技陪伴。这变化，让人忍不住琢磨，以后的家庭出行是不是还能继续卷？谁知道呢，也许明年又有什么更新鲜玩法出来，到时候再琢磨呗！

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