最近身边好几个朋友都在问我：“预算七八万，想买辆SUV，现在还有啥靠谱的选择吗？”说实话，以前这个价位的SUV，要么是“买菜车”凑合代步，要么就是设计老气、配置寒酸，真想买辆有里有面的，简直比登天还难。但最近我试驾了一款车，直接让我改了观感——第二代X5PLUS高能版，6.99万的起售价，配置还往上加码了，这波操作，简直是给十万内SUV市场“上了一课”。
你敢信？6.99万就能买到一辆轴距接近2米8、车长超4米7的SUV？这尺寸放在五年前，起码得十五六万起步。第二代X5PLUS高能版这次是真“支棱起来”了。外观上，它走的是“年轻运动+大气稳重”的混搭风，前脸大尺寸的进气格栅配上犀利的LED大灯，夜间点亮效果直接封神，妥妥的“灯厂”既视感。车身侧面线条流畅，腰线从车头一直贯穿到尾灯，加上悬浮式车顶设计，开出去“走路摇头晃脑”，回头率不输二十万的合资SUV。
坐进车内，第一感觉是：这价位的车，内饰能做成这样？中控台用料居然有软包，不是那种一摸就“塑料感”扑面而来。10.25英寸的中控大屏+7英寸液晶仪表，双屏联动，UI设计简洁，操作流畅度也在线，不像某些“车界网红”光有颜值没实力。最让我惊喜的是，高能版居然还升级了超越版配置，比如增加了360全景影像、自动空调、无钥匙进入这些实用功能。你想想，这些配置在合资车上，可能得顶配才给，结果在这儿，6.99万就“真香”了。
空间方面，第二代X5PLUS高能版简直是“越级打击”。我身高1米8，坐在前排头顶还有一拳多，后排跷二郎腿毫无压力。后排地板接近全平，中间乘客的脚再也不用“叠罗汉”了。后备箱常规容积就500L出头，放倒座椅直接变“床车”，露营、长途自驾，说走就走。这空间表现，别说同级了，比一些紧凑型SUV都顶呱呱。
动力系统上，它搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大马力150匹，峰值扭矩230牛·米，匹配的是模拟8速的CVT变速箱。这套动力总成调校得挺成熟，起步轻快，中段加速也有劲，城市代步完全够用，高速超车也不至于“油老虎”附体。我特意试了下百公里加速，实测8秒出头，对于一辆家用SUV来说，这成绩已经“上头”了。而且它的燃油经济性也不错，综合油耗大概在6.5L/100km左右，日常通勤一个月油费省下几百块，谁不乐意？
说到驾驶感受，底盘调校偏舒适，过减速带和坑洼路面时，悬挂系统过滤得很到位，不会“哐哐”乱响。方向盘手感轻盈，女生开也毫无压力。L2级辅助驾驶功能也没缺席，像自适应巡航、车道保持、主动刹车这些都有，跑高速的时候，系统能帮你减轻不少疲劳。这配置下放到6.99万的车上，简直是“打脸”那些还在玩配置阉割的对手。
那它有没有对手？当然有。比如同价位的长安CS35PLUS，也是这个级别的“老咕噜棒子”了。优点是品牌认知度高，保有量大，维修保养便宜。但缺点也很明显：内饰塑料感强，动力偏弱，百公里加速要10秒开外，配置更新慢，科技感差点意思。再看吉利缤越COOL，外观更激进，主打年轻运动，1.5T发动机数据看着猛，但实际油耗偏高，开久了就是“油老虎”，养车成本劝退不少人。
还有奇瑞瑞虎5x，性价比一直不错，但设计语言偏保守，开出去没啥排面，年轻人觉得“走路不抬头”。而且它的车机系统反应慢，智能化体验一般，跟第二代X5PLUS高能版一比，立马“跌冒烟了”。
安全性这块，第二代X5PLUS高能版也没含糊。车身高强度钢占比超过60%，标配了6安全气囊、ESP、ABS这些基础配置。在实际碰撞测试中，它的表现也经得起考验。动态稳定控制系统在过弯时介入及时，不会让你觉得“车要飘了”，这对新手司机特别友好。
说实话，以前总觉得“便宜没好货”，但第二代X5PLUS高能版这次是真让我改观了。6.99万的价格，给到越级的空间、够用的动力、丰富的配置，还有不错的颜值和安全性，这不就是消费者最想要的“国民神车”吗？它不靠“装逼利器”那套虚的，而是实打实用产品力说话。
更关键的是，它还在不断升级。这次高能版推出超越版配置，明显是听到了用户的声音，不是那种“发布完就不管”的冷脸态度。这种“宠粉”操作，反而让消费者更愿意买单。
所以，回到最初的问题：七八万预算，SUV怎么选？如果你还在纠结合资“买菜车”还是国产老款，那真的该去看看第二代X5PLUS高能版了。它不一定完美，但在同价位里，它的综合表现真的“顶呱呱”。空间大、配置高、油耗低、开着舒服，关键价格还这么实在——这不就是“真香”定律的完美体现吗？
这样的车子，你爱了吗？你会考虑把它加入购车清单吗？如果是你，面对这几款车，你会怎么选？
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