说实话，前几天看到消息，林肯Z这款车居然把起售价拉到了18.88万，心里咯噔一下。你想想看，这可是一台挂着林肯标、看着挺豪华的中型轿车啊，一下就杀进了大众迈腾那个价格区间，简直是扔了个“炸弹”到市场里。这波操作，感觉是要彻底打破大家对豪华品牌的价格认知了。
别以为便宜了就没料。我专门去看了看这车，得，光是站在跟前，那气场就不一样。接近五米的车身（具体是4982毫米），再配上它家族那种大气的前脸，一眼看上去就觉得这车“不简单”。特别是车头，那个点阵式格栅面积挺大，镀铬装饰用的也恰到好处，不俗气，反而挺显档次。最吸引人的还得是那贯穿式的日间行车灯，晚上点亮再看看它那个能发光的车标，嘿，仪式感和科技感一下就拉满了，开出去绝对赚回头率。侧面线条也很流畅，带点溜背的意思，腰线挺硬朗，再加上现在流行的隐藏式门把手，整个感觉就是豪华运动范儿。
拉开车门坐进去，直接就被眼前那一整块大屏给“震”住了。这哪是车啊，感觉像个移动的影院！前排是足足27英寸的贯穿式大屏，旁边还有个12.3英寸的全液晶仪表盘，这组合，科技感真是爆棚。而且屏幕显示效果很细腻，操作起来也很流畅，一点不卡顿，听说里面是高通8155芯片，看来硬件给到位了。坐进去摸摸中控台和门板，大面积都是真皮包裹，手感是真的舒服，不像有些车，看着光鲜一摸露馅。高配车型还有锐威音响，耳朵收货，听起来确实不一样。
这车空间表现也挺出乎意料的。我个子算中等偏上吧（178厘米），坐后排腿部还能空出三拳，头部也有一拳多点空间，完全不觉得压抑。座椅坐起来那种厚实感和支撑感，长途坐着应该挺舒服的。顶上还有一个大大的全景天窗，车里特别通透亮堂，后排乘客也不会觉得闷。别看它是溜背造型，对后排头部空间的挤占真没我想象的那么厉害，这点处理得不错。
动力方面，它提供了两种选择，但都是2.0T打底。主流肯定还是那个2.0T汽油版，261马力，扭矩393牛·米，配的是8速手自一体变速箱。官方零百加速6.99秒，这个成绩在中型车里绝对算得上优秀了。试驾了一下，起步或者中途加速都很跟脚，8AT变速箱换挡也挺平顺的，市区开起来感觉很舒服，一点不觉得拖沓。如果你是追求极致性能的那种朋友，它还有个2.0T混动版本，发动机马力更大（294马力），扭矩也更大（410牛·米），再加上电动机的辅助，零百加速直接缩短到6.04秒，推背感更强，而且油耗还更低，官方数据是5.99L/100km。当然，混动版价格会高一些。
最让人觉得有诚意的，是它的配置单。你看啊，倒车影像、定速巡航、全景天窗、前排座椅电动调节、自动大灯、自动空调，还有128色的氛围灯、智能语音系统，苹果CarPlay这些，居然都是入门版就标配了！后排还有独立的空调出风口。很多车这些配置都得往高配爬，林肯Z直接拉满，这才是真“入门即高配”。
现在林肯还针对这个18.88万的入门价推出了个五年期的金融方案，等于是帮你把门槛进一步降低了。不得不说，用迈腾差不多的钱，能买到这么一台尺寸更大、看着更豪华、配置也挺到位的林肯车，这个性价比确实很打动人。虽然从一月份的销量数据来看（839台，中型车第39位），它的市场表现好像还没完全爆发，但这个价格一出来，我觉得搅动一下现有格局是肯定的。
各位看官，你们怎么看？面对林肯Z这个18.88万的价格，手里拿着迈腾预算，你会不会犹豫？你觉得林肯这次是真下了血本要抢市场吗？评论区里聊聊呗！
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